Hva er hensikten med dreneringsventilen for dieselgrovfilter?

Når vanninnholdet i dieseldrivstoffet når den innstilte verdien, sender sensoren et signal til den elektroniske kontrollenheten eller instrumentpanelet, som ber sjåføren om å slippe vannet i dieselpatronen gjennom vanndreneringsventilen for å eliminere problemet i tide og unngå skade på injektoren.

● Hva er funksjonen til tømmeventilen?

1. Selvopptak

Diesel er en blanding av hydrokarboner sammensatt av raffinerte stoffer, hovedkomponentene er alkaner, cykloalkaner, olefiner og aromatiske hydrokarboner. Aromatiske hydrokarboner har sterk vannabsorpsjon, lett å absorbere vann fra luften.

2. Kondensering av drivstofftank

Lastebiler har store drivstofftanker, mange av dem er aluminiumslegeringstanker, og kondensat produseres lett inne når det veksles mellom varmt og kaldt.

3. Ekstern inngang.

Derfor, for å sikre normal drift av motoren, designet ingeniørene to-trinns dieselfilterelementet for lastebiler, som er delt inn i grovfilter og finfilter. I tillegg til å filtrere ut store partikler av urenheter i dieseldrivstoffet, integrerer grovfilteret også en olje-vann-separator (delvis uavhengig olje-vann-separator) for å filtrere vann fra dieseldrivstoffet.

Hva vil skje hvis det er for mye vann i dieselen?

For høyt vanninnhold i diesel kan forårsake vanskeligheter med å starte kjøretøyet, korrosjon av drivstoffsystemet, noe som resulterer i redusert holdbarhet av drivstoffsystemet og til og med injektorskade.

For høyt vanninnhold kan redusere motorytelsen, forårsake detonasjon og utilstrekkelig forbrenning.

I tillegg spiller diesel også en rolle i smøreenheter som drivstoffpumper og injektorer. Hvis vanninnholdet er for høyt, noe som resulterer i utilstrekkelig smøring, vil glideventilene i injektorene stoppe, noe som resulterer i unormal injeksjon.

For høyt vanninnhold i diesel kan føre til unormal slitasje på disse presisjonsenhetene.

● Hva er formålet med sensoren på grovfilteret?

Noen kjøretøy har en vanninnholdssensor på dieselfilterelementet, som registrerer mengden vann i dieseldrivstoffet. Hvis vanninnholdet i dieseldrivstoffet overstiger den innstilte verdien, vil kjøretøyet gi et varsel for å minne sjåføren om å tømme ut overflødig vann.

Generelt sett er vanninnholdssensoren vanligvis installert på olje-vannseparatoren i bunnen av dieselpatronen, og denne sensoren bestemmer vanninnholdet i dieseldrivstoffet basert på forskjellen i motstand mellom vannet og dieseldrivstoffet.

Fuktighetsinnholdssensoren er generelt delt inn i bipolare og unipolare typer, uten noen åpenbar forskjell i funksjon og ytelse. De fungerer begge ved å måle væskemotstanden mellom elektrodene for å bestemme fuktighetsinnholdet.

Når vanninnholdet i dieselen når den innstilte verdien, sender sensoren et signal til den elektroniske kontrollenheten eller instrumentpanelet, og ber sjåføren om å feilsøke problemet i tide for å unngå skade på injektoren.