Hvordan bruker du skivebremser for å få dem til å vare lenger?

Sammenlignet med trommelbremsene vi brukte tidligere, er skivebremser mindre i størrelse og har en mindre friksjonsoverflate, så fra dette perspektivet vil den samme bremsebelastningen virkelig gjøre at den varmes opp raskere. Men fra et annet synspunkt er hele skivebremsen utsatt for luft, og den er liten i størrelse, mindre varmelagring, selv om temperaturen stiger raskere, men også kjøles ned raskere.

Fra dataene i tabellen kan vi se at skivebremsen, ved temperaturer som overstiger trommelbremsen med 100 grader Celsius, fortsatt yter bedre enn den tradisjonelle trommelbremsen når det gjelder bremselengde og bremsekraft. Selv på semitrailer er det det samme.

Skivebremser er selvfølgelig ikke helt bra. Sammenlignet med tradisjonelle trommelbremser, kan skivebremser skade bremseskiveklossene hvis dunking brukes til å kjøle dem ned fordi de er direkte utsatt for luften.

Sammenlignet med trommelbremser har skivebremser sine fordeler. For eksempel er bremseytelsen i høytemperatursituasjoner som vi nettopp nevnte en av fordelene med skivebremser. I tillegg er varmeavledningsblokken til skivebremsen også en annen stor fordel med den. Men disse er faktisk ikke nok.

Som vi alle vet, har den tradisjonelle trommelbremsen et komplekst sett med struktur. Den har flere deler som bremsetromler, fordelerpumper, justeringsarmer og så videre. Disse delene vil fungere etter hverandre, noe som gjør responshastigheten til bremsen langsommere.

Samtidig vil den etter lang tids bruk også ha et gradvis større gap, noe som påvirker bremseeffekten. La oss si at bremsen er akkurat som du kjøper noe, etter at du har fremsatt kravet og tråkket på bremsen, ber selgeren budbringeren gå til lageret for å finne den, og kassereren på lageret går for å hente tingen, og gir det til slutt videre til deg, noe som tar relativt lang tid.

Skivebremser har ikke så mange mellomliggende overføringsledd, fordelerpumpen skyver kaliperen for bremsing direkte. Og den reaksjonsevnen blir nøkkelen til å bruke skivebremser.

Skivebremser + EBS er det beste valget

Som vi alle vet, hvis hjulene holder ved kraftig bremsing, vil det være vanskelig for kjøretøyet å bremse sikkert. Nøkkelen til sikkerheten til disse hjelpeenhetene, ABS og EBS, er at de kan styres slik at bremsene er et sted mellom å holde og ikke holde. Siden bremsekontrollen av disse tingene er veldig rask, bestemmer hvor raskt eller sakte bremsesystemet reagerer bremseeffekten.

Så for at EBS og ABS skal vise hva de kan, må de være sammenkoblet med et responsivt bremsesystem. Og det er her den største fordelen med skivebremser kommer inn. Med andre ord kan skivebremser stoppe kjøretøyet ditt på kortest mulig avstand.

En ting å merke seg er imidlertid at det er en grense for hvor godt en skivebrems kan bremse ved høye temperaturer. Skivebremser bør heller ikke gjennomvåtes med vann for å kjøle seg ned under lange nedoverbakker, da gjennomvåthet kan skade bremseskivene.

Så hva kan du gjøre for å kjøle ned skivebremser i stedet? Når du går nedover i lang tid, kan du bruke en hydrodynamisk retarder, som kan redusere bruken av bremseskiveklosser drastisk. Dette forlenger ikke bare levetiden, men unngår også effektivt overopphetingssituasjoner.

Totalt sett er skivebremser et sterkere sikkerhetsnett, og når de brukes klokt og sammen med hjelpebremser, vil de garantert være mest effektive.