Fem essensielle for lastebilvedlikehold

Kun ved regelmessig vedlikehold av truckens ulike komponenter kan truckens levetid forlenges. I dag har vi oppsummert noen misoppfatninger om motorvedlikehold og organisert fem viktige vedlikeholdspunkter, i håp om å gi hjelp til alle.

Regelmessig vedlikehold

Regelmessig vedlikehold av motoren er veldig viktig, mange profesjonelle vedlikeholdspersonell sa at 50% av kjøretøysvikten skyldes utilstrekkelig motorvedlikehold. Motorvedlikehold kan spille en viktig rolle for å forlenge kjøretøyets levetid.

Ikke bare trenger du å ta vare på motoren din under vanlige vedlikeholdsperioder, men du må også foreta en del sjekk og vedlikehold av motordelene når du kjører gjennom områder som er spesielt fuktige eller støvete.

Oljeforringelse og tette oljefiltre

Oljekvaliteten på fettet kan endre seg i løpet av bruken og kan forårsake alle slags problemer for motoren.

Når olje passerer gjennom de fine hullene i oljefilterelementet, samler det seg faste partikler og viskøst materiale i oljen i filteret. Hvis filteret er tilstoppet, kan ikke oljen passere jevnt gjennom filterelementet, noe som fører til raskere motorslitasje og økt intern forurensning. Derfor er regelmessig utskifting av oljefilteret like viktig.

Tett luftfilterelement

Luftinntakssystemet til motoren består hovedsakelig av to deler: luftfilterelementet og inntaksrøret. Avhengig av bruken bør luftfilterelementet rengjøres regelmessig. Luftfilterelementet skal normalt skiftes ut med et nytt etter 3 rengjøringer, og rensesyklusen kan bestemmes av luftkvaliteten i det daglige kjøreområdet.

Skitne luftinntakskanaler

Hvis kjøretøyet ofte kjøres i støvete veiområder med dårlig luftkvalitet, bør du være oppmerksom på å rengjøre inntaksrørene for å sikre at luftinntaket er jevnt. Inntaksrør er svært viktig for normal drift av motoren, hvis inntaksrøret er for skittent, vil det føre til en nedgang i effektiviteten, noe som vil gjøre at motoren ikke kan kjøre i det normale utgangseffektområdet, og forverre slitasjen og aldring av motoren.

For mye veivhusoljeslam

Når motoren går, kommer uforbrent gass, syre, fuktighet, svovel og nitrogenoksider inn i veivhuset gjennom gapet mellom stempelringen og sylinderveggen, slik at det blandes med metallpulveret som produseres av slitasjen fra motoren. deler, danner oljeslam.

En liten mengde oljeslam kan suspenderes i oljen, når en stor mengde nedbør fra oljen blokkerer filteret og oljehullene, noe som resulterer i motorsmøringsvansker, og dermed øker motorslitasjen.