Disse hjul- og dekkkunnskapene vil hjelpe deg å kjøre trygt og effektivt

Hjul er en viktig del av de elastiske fjæringskomponentene i biler og er også de eneste delene som kommer i kontakt med bakken under kjøring. Hvis de ikke blir brukt og vedlikeholdt riktig, vil de ofte ha en negativ innvirkning på kjøring. Denne artikkelen vil gi deg relevant kunnskap om hjul og dekk for å hjelpe deg med å kjøre trygt og effektivt.

Hjulmonteringen inkluderer dekket og hjulet, og er sammensatt av det ytre dekk, indre rør, fôr, felg, snakket, beholder ring, ventil og balansevekt. Ledningen til det ytre dekket med radial dekk er laget av ståltråd, det indre røret er et ringformet gummirør, og ventilen er installert på det indre røret for å blåse opp og tømme.

Hjulmonteringen består av en felg og eiker, som er sveiset til kanten og festet til bremsetrommelen med navbolter og nøtter.

Før installasjon, bør dekk ytre slitebaner, putebelt, indre rør, hjul og andre deler inspiseres grundig for å sikre at overflaten til hver del er ren. Nøytral såpeløsning eller spesiell smøremiddel kan brukes til å påføre kontaktdelene, for eksempel bunnen av dekkperlen og felgsetet. Smøremidler som fett som kan påvirke dekkkvaliteten er ikke tillatt.

Når du blåser opp dekket, bør luften oppblåses sakte og lufttrykket skal økes gradvis for å unngå plutselig økning i lufttrykket som kan skade dekket og felgen. Den trykkluft oppblåst i dekket må ikke inneholde urenheter og fett.

Når du monterer et dekk med et indre rør, må et nytt indre rør og dempende belte brukes. Det er strengt forbudt å bruke renoverte produkter. Når du installerer det indre røret i det ytre dekket, skal talkumpulver påføres den indre veggen på det ytre dekket og overflaten på det indre røret (dekk med spesielle krav trenger ikke å belegges med talkumspulver) for å lette utvidelsen av det indre røret.

Basebåndet skal jevnt dekke mellom det indre røret og den indre veggen på dekkperlen. Den indre rørventilen må plasseres riktig i felgens ventilhull og rettes riktig, og unngå bøying eller omvendt vri.

Etter å ha satt sammen dekkperlen, felgen, flensringen, låsringen og andre komponenter, blås opp det indre røret sakte i henhold til det spesifiserte rangerte dekktrykket. Trykk forsiktig for disse delene for å sikre en strammere passform mellom dekket og kanten.

Når du demonterer eller monterer rørløse dekk, bør en perlefjerner eller dekk demontere brukes. Voldelig demontering eller montering har ikke lov til å unngå å skade tetningslaget til dekkforet og perlen.

Etter at dekket er oppblåst, må du sjekke ventilstammen, ventilkjernen og kontaktområdet mellom kanten og dekket for lekkasjer.

Når du monterer dekk, må "åtte samme" oppnås på den samme akselen på kjøretøyet: ① samme spesifikasjoner; ② Samme struktur; ③ Samme materiale; ④ Samme nivå; ⑤ samme mønster; ⑥ Samme merke; ⑦ Samme lufttrykk; ⑧ Samme belastning.

▎ Korrigert belastningsmetode for varer

For å sikre at jevn dekk slitasje, bør dekk (inkludert reservedekk) roteres regelmessig etter behov. Dekkrotasjonsmetodene for hver type kjøretøy er som følger.

▎Tire erstatningsmetode

▎Tire Bruksforholdsregler

Unngå overbelastning og ultrahøyt trykkinflasjon

Når den faktiske belastningen på kjøretøyet overstiger den maksimale tillatte belastningen på hjulet, vil dekkets indre trykk øke. Når dekkets indre trykk overstiger tetningstrykket til dekkventilen, vil det føre til at dekket lekker.

Ikke brems vilkårlig på fjellrike og kuperte veier

Etter å ha brukt bremsene i lang tid, vil bremsetrommelen gradvis generere høy temperatur. Derfor trenger lastebiler som ofte kjører i fjellrike og kuperte områder å kontrollere bremsing i et rimelig område for å unngå å øke sannsynligheten for dekkutblåsninger, og dermed forlenge dekkens levetid.

Kjøling med kaldt vann er ikke tilrådelig

Dekk vil varme opp etter langsiktig høyhastighets kjøring. Hvis varmen ikke blir spredt i tid, vil dekktemperaturen stige. Overdreven temperaturøkning (over 95 grader) kan forårsake dekk -delaminering. På dette tidspunktet kan plutselig å helle kaldt vann til og med føre til at dekket sprenger. Derfor bør spesiell oppmerksomhet rettes for å kontrollere hastigheten og rotasjonshastigheten med rimelighet, og unngå en plutselig økning i dekktemperatur på kort tid gjennom kjøreoppførsel.