Arbeidsprinsippet og funksjonen til traktoren

1. Arbeidsprinsipp for traktor

En dragstøtte er plassert på hver side av stålplaten under setetrekket, forbundet med dekselet med en stift. Trekkbunnen kan rotere frem og tilbake i forhold til dekselet rundt tappen. Undersiden av dragbunnen er boltet til tilhengeren som trekkes. En låsemekanisme som består av en hestesko, et åk, en kroktunge, en justeringsplate, en tverrstang, en trekkstang og en fjær er plassert under dekselet. Hesteskoen er festet til dekselet, og kroktungen, trekkstangen og tverrstangen er forbundet med en pinne. Åket er også forbundet med en tapp, og trekkstangen er forbundet med ribbeplaten under dekselet med en fjær. Det karakteristiske trekk ved det sal-formede dekselet er at de to halene bak er store buer, og midten har en sommerfugl-formet konkav overflate som deler hele planet i fem like store deler.

Traction Control System (TCS), også kjent som ASR eller TRC, sikrer optimal trekkraft under alle kjøreforhold. Traction control-systemet er en datamaskin som overvåker hastighetene til de fire hjulene og styrevinkelen. Hvis det oppdages en betydelig hastighetsforskjell mellom drivhjulene og ikke-drivhjulene under akselerasjon, fastslår datamaskinen umiddelbart at drivkraften er for stor og gir en kommando om å redusere drivstofftilførselen til motoren, redusere drivkraften og dermed redusere drivhjulsslipp. Datamaskinen bruker rattvinkelsensoren til å bestemme førerens styringsintensjon og bruker deretter venstre og høyre hjulhastighetssensor for å oppdage hastighetsforskjellen, og bestemmer derved om kjøretøyets styreretning stemmer overens med førerens tiltenkte retning. Hvis understyring (eller overstyring) oppdages, fastslår datamaskinen umiddelbart at drivkraften er overdreven og gir en kommando om å redusere drivkraften for å oppnå førerens tiltenkte retning.

2. Rollen som traktor

1. Anti-skli: Forhindrer at drivhjulene spinner når du kjører på glatte overflater som snø, slik at kjøretøyet kan starte og akselerere jevnt. Spesielt på snødekte eller gjørmete veier sørger traction control-systemet for jevn akselerasjon og hindrer kjøretøyet i å skli sidelengs eller drive på grunn av drivhjulsglidning.

2. Fleksibilitet: Når du sleper et kjøretøy, kan det gjøre kjøretøyet mer manøvrerbart og fleksibelt.

3. Pålitelig drift: sikre pålitelig forbindelse mellom trekkvognen og tilhengeren, og praktisk og rask frakobling.

4. Stabilitet: Trekkkraften kan overføres til tilhengeren jevnt, noe som har en viss buffereffekt på støtlasten.