Det kan også være disse årsakene.

Når vi snakker om etterbehandlingsfeil før, er det vanligvis svikt i dieselmotorens ureapumpe og dyse, men SCR-boksen er også en viktig komponent. Dens rolle er å tjene som et sted for fullstendig blanding og kjemisk reaksjon av ureavæsken med nitrogenoksidene i eksosgassen. For øyeblikket integrerer SCR-boksen for tunge lastebiler SCR-katalysatoren og motoreksoslyddemperen med en.

Det totale materialet er rustfritt stål, SCR-katalysatorkjernen og lyddemperrørledningen er installert på innsiden, og den nedre delen av den rustfrie stålplaten på overflaten er utstyrt med varmeisolasjonsmateriale. Gjennomsnittlig overflatetemperatur under drift er 200-250 grader. Flensflatens grensesnitt er innløpet, og det andre lysrørsgrensesnittet er utløpet. Katalysatoren er utstyrt med temperatursensor, nitrogen- og oksygensensor, etc.

Typisk svikt en: SCR boks inntaksrør og boksforbindelse sprekker

Fører til:

1, er eksosrøret for langt og ingen fleksibel kobling og fast støtte, noe som resulterer i at SCR-boksens luftinntak sprekker under overdreven kraft.

2, SCR boksen selv sveising produksjon kvalitetsproblemer.

Behandlingstiltak.

1, re-sveising reparasjon eller utskifting av SCR-boks, eksosrørledningen for å øke den aktuelle eksosrørbraketten for å redusere brakettens overgangsvibrasjon forårsaket av sprekker SCR-boksen

Typisk feil 2: Unormal støy i SCR-boksen

Fører til:

1. Innsiden av SCR-boksen krystalliseres, og krystallene faller av og ruller og slår inn.

2. Den interne sveisingen av SCR-boksen er sprukket, og den unormale lyden er forskjellig fra krystallen, og det er lyden av jern som treffer jern.

3. Bæreren faller av og går i stykker, og denne feilmodusen forekommer sjeldnere.

Behandlingstiltak:

Åpne SCR-boksen for å sjekke om det er et krystalliseringsproblem, fjern krystalliseringen og rengjør den forsiktig med rent varmt vann til rengjøringen er fullført. Det anbefales å bytte ut enheten hvis sveiseskjøten er ødelagt og bæreren faller av.

Typisk feil 3: SCR-bokskrystaller blokkerer eksos, høyt mottrykk, høy eksostemperatur, høyt drivstofforbruk og utilstrekkelig kraft

Fører til:

1, Dysefeil, stort injeksjonsvolum, ureaforbruket er superhøyt, noe som resulterer i alvorlig krystallisering.

2, Dårlig olje og luftfilter fører til utslipp av urenheter, urenheter adsorpsjon urea, lang tids akkumulering forårsaket av krystallisering.

3, Dårlig urea.

Behandlingstiltak

1, Sjekk om urea er kvalifisert urea, om det er slitasje og blokkering forårsaket av urea-urenheter til dysen, noe som gjør at ventilhuset lukker dårlig eller ikke lukker, rengjør eller bytter ut dysen, rengjør eller skift ut SCR-boksen.

2, Sjekk om oljen og luftfilteret er kvalifisert, fyll på med kvalifisert olje og skift ut luftfilteret.

Typisk feil fire: SCR-boksen er blokkert av rusk

Merknader: Dette problemet vil føre til at kjøretøyet går på tomgang på stedet. Etter at SCR er blokkert, er det i utgangspunktet ingen luftstrøm ut av halerøret. Det er en klar forskjell mellom luftstrømmen til den nye bilens tomgangsrør.

Fører til:

1, Dårlig olje, urenheter i oljen.

2, Dårlig luftfilter eller vedlikehold er ikke rettidig, noe som resulterer i for mange urenheter i inntaksluften

Typisk feil fem: Lyddemperbomullen i eksosenden av SCR-boksen kommer ut

Fører til:

1. Sveisekvaliteten til den bakre lyddemperplaten er defekt, og sveisingen er ikke fast, noe som fører til brudd på sveiseporten.

Behandlingstiltak:

Bytt ut lyddemperplaten og sveis den godt eller bytt ut SCR-enheten