Felles klassifisering av hydraulisk dumper

Klassifisering av hydraulikkdumpknekt

(1) Hydraulisk jekk foran

Hydraulisk jekk foran, ofte brukt i kjøretøy med stor lastekapasitet, sett fra tyngdekraften, den fremre hydrauliske jekkens løftekraft er liten, virkningen av jekkseteposisjonen til lastekassen og kjøretøyets baseposisjon reduseres, ikke bare for å tåle større vekt, men også for å beskytte stabiliteten til løftet, slik at kjøretøyet i dårlige veiforhold når du løfter lasteboksen, kan lasteboksen også opprettholde en høy sidestivhet.

Den fremre hydrauliske jekken har imidlertid også mange designfeil. For eksempel har sylinderstempelet et langt slag, noe som begrenser høyden på lossestedet. Sammenlignet med den ofte brukte sentrale hydrauliske jekken, når vognen løftes til samme høyde, den fremre hydrauliske jekken, Fordi den fremre hydrauliske jekken er installert i front, er stempellengden lengre enn den til den midtre hydrauliske jekken.

Og lengden på hydraulikkoljerøret er begrenset. Vanligvis er hydraulikkoljetanken på den fremre toppen plassert bak førerhuset, det vil si foran på vognen, nær den fremre hydrauliske jekken, og opptar en del av plassen til kjøretøyets chassis. Mange tunge dumpere for fjellveitransport må installere vanntanker, og den generelle designposisjonen er også posisjonen til den fremre hydrauliske toppen, så bare en av de to kan installeres.

Vanlig sammensatte modeller: Som nevnt ovenfor, monteres frontmonterte hydrauliske jekker vanligvis kun av kjøretøy med stor bæreevne. For veitransportkjøretøyer er kjøretøyvekten også spesielt viktig, men den fremre hydrauliske jekkens designvekt er stor, støtteflaten er frontplaten på lasteboksen, hvis du forfølger lettvekt, kan du bare redusere vekten på siden og bakdelen platene til lasteboksen.

(2) Midtmontert hydraulisk jekk

Midtmonterte hydrauliske jekker er delt inn i: dobbelsylindrede hydrauliske jekker og horisontale énsylindrede hydrauliske jekker.

Når det gjelder egenvekt, tyngdepunkt og fleksibilitet, er den sentermonterte hydrauliske jekken mer egnet for veitransportkjøretøyer, fordi den effektivt kan senke kjøretøyets tyngdepunkt når den er montert på en kortere lastebil med dumper. Dette kan forbedre stabiliteten under løfting. Mange dumpere som transporterer kull, murstein og sand har begrenset glatthet på veibanen ved lossing på et bestemt sted. Den midtmonterte hydrauliske jekken kan i stor grad unngå situasjonen at lasteboksen faller sidelengs.

Sammenlignet med den fremre hydrauliske jekken satt foran på støtteflaten til lastetanken, er den midtre hydrauliske jekkens støtteflate satt rett foran midten av lastetanken, jo mer fremover den hydrauliske jekken er satt, jo mindre kraften ved løfting.

Midtmonterte hydrauliske jekker er installert på innsiden av bjelken, slik at dens totale vekt er fordelt i bjelkedelen, den hydrauliske sylinderen kan også stilles inn på innsiden av bjelken, en god bruk av bjelkegapet, den generelle vektens tyngdepunkt reduseres, noe som bidrar til å forbedre stabiliteten til kjøretøyets kjøring, tyngdepunktet vil også være mye lavere enn de fremre hydrauliske jekkene.

Imidlertid har den også en fatal feil, for å forbedre stempelslaget, er den sentermonterte hydrauliske jekken bakkeklaring ikke høy, ved kjøring under noen dårlige veiforhold vil bunnen av den hydrauliske jekken først mot gjørmeoverflaten, dannes stor kjøremotstand.

(3) Horisontal ensylindret hydraulisk jekk

Den horisontale ensylindrede hydrauliske jekken er mer lik de aktuelle modellene av den midtmonterte hydrauliske jekken, som også har fordelen av enkel design, praktisk, kostnadseffektiv, god holdbarhet og stabilitet, og kan også monteres på konstruksjonen. dumper.

Såkalt horisontal hydraulisk jekk, fordi den er sammentrukket tilstand ligger i det indre av bjelken, sammenlignet med den doble jekken, sparer det mye plass. Med tanke på egenvekt er imidlertid den midtmonterte doble jekken bedre. På grunn av sin egen vekt ble den horisontale hydrauliske jekken i utgangspunktet erstattet av den midtmonterte doble jekken.

Det er også noen kjøretøy med krav til supertung last, som bruker kombinerte hydrauliske jekker. Ved å bruke de kombinerte egenskapene til hydrauliske jekker foran, midtmonterte hydrauliske jekker og ensylindrede horisontale hydrauliske jekker, er en gruppe hydrauliske jekker sterke og kraftige. For å forbedre kjøretøyets toppløfteevne og stabilitet. Selvfølgelig brukes denne kombinasjonen kun under spesifikke arbeidsforhold, og denne typen montering er ikke sett i generelle veitransportkjøretøyer.

(4) Hydraulisk dumpjekk for velte

I transportfeltene for sand, kull, klinker, etc., er mange transportører utstyrt med semitrailere, mens lengden på dumperen til veltedumperen er mye kortere, og den totale lengden er mindre enn halvparten av den. sentral hydraulisk dobbel jekk, installert i en linje i bunnen av lasteboksen.

Selv om utseendet ser veldig lite ut, er bæreevnen verdig anerkjennelse. For noen 11.5-meter, 13-meter og andre lange tilhengere er den hydrauliske jekken som kan rulles, sikrere for stivheten til lasteboksen.

Hvordan vedlikeholde den hydrauliske dumperen

Den viktigste delen av hydraulikksystemet er hydraulikkoljen, hvorav hydraulikkoljen er delt inn i 32# og 46#. Om vinteren er den vanligvis fylt med 32# hydraulikkolje med lavere viskositet, og om sommeren er den fylt med 46# viskøs olje. Høykvalitets hydraulikkolje, selvfølgelig, 46# hydraulikkolje kan også brukes om vinteren i sør. Det skal bemerkes at det er strengt forbudt å blande hydraulikkoljer av forskjellige merker og etiketter.

Renheten til oljen i det hydrauliske systemet er svært viktig. Renheten til oljen og utskiftingssyklusen må garanteres. Hvis urenheter blandes inn i hydraulikkoljen, vil den komme inn i ventilgruppen og oljesylinderen med hydraulikkrøret, noe som fører til at ventilgruppen setter seg fast eller skader oljesylindertetningen. Kontroller samtidig den hydrauliske rørledningen regelmessig, kontroller om det er sprekker og lekkasje ved grensesnittet, slik at feilen kan bli funnet i tide og de skadede delene kan erstattes i tide.

Mange dumpere som transporterer sand og grus vil legge til et beskyttende deksel til foringsrøret til den hydrauliske sylinderen for å hindre at urenheter kommer inn i oljen. Vær samtidig oppmerksom på om det er unormal slitasje og riper på overflaten av den hydrauliske stempelstangen. Hvis det er noe, må det repareres av en profesjonell reparasjonsavdeling, ellers vil det påvirke løfteeffektiviteten og sikkerheten.