Vedlikehold av Common Rail-dieselmotor etter forringelse av kraftytelsen
Feb 08, 2017
Den tekniske tilstanden til dieselmotoren forverres gradvis med økende arbeidstid, noe som fører til at kraftytelsen forverres. De viktigste manifestasjonene er: svak motordrift, vanskeligheter med å starte, økt drivstofforbruk, svart røyk fra eksosrøret, unormal støy fra bevegelige deler, etc.
1. Dårlig tetningsytelse for sylindere eller inkonsekvent tetningsytelse for hver sylinder
Sylindertrykkmåleren kan brukes til å måle trykksylinder for sylinder for å finne ut sylinderen med dårlig tetning. Kontroller tettheten til ventilen og ventilsetet, slip, korriger eller bytt ut ventilen eller ventilsetet etter behov; sjekk slitasjen på stempelet, stempelringen og sylinderforingen, bytt ut nye deler om nødvendig; sjekk sylinderpakningen, sylinderhodet og sylinderblokken Enten det er skader eller sprekker, reparer eller skift ut med nye deler.
2. Dieselmotorens kompresjonsforhold reduseres
Hovedfaktoren for reduksjon av kompresjonsforholdet er at ventilnedbøyningen overskrider maksimal grenseverdi, og ventilen eller ventilsetet bør skiftes. Hvis senteravstanden mellom de store og små endehullene på koblingsstangen er mindre enn tillatt verdi, bør koblingsstangen repareres eller skiftes ut.
3. Individuelle sylindre fungerer ikke bra eller fungerer ikke
Årsaken og plasseringen av feilen kan identifiseres og bestemmes ved hjelp av lytting, temperaturføling, puls eller sylinderbrudd. Denne feilen kommer hovedsakelig fra oljeforsyningssystemet. Den vanlige feilen er at det er luft i oljekretsen eller drivstoffinnsprøytningspumpen og drivstoffinjektoren fungerer unormalt. Sjekk og trekk ut luften i oljekretsen; sjekk den tekniske tilstanden til oljeforsyningskomponentene, og bytt stempelfjæren etter behov; slip eller bytt ut stempelet, oljeutløpsventilen og nåleventilkoblingen; juster drivstoffinnsprøytningstrykket til injektoren og bytt ut injektorens trykkreguleringsfjær eller ejektorstang for å fjerne karbonavleiringer og blokkeringer ved injeksjonshullene og oljereturhullene.
4. Injeksjonstiden er for tidlig eller for sent
Kontroller først fremføringsvinkelen for drivstofftilførselen og juster den rimelig; for det andre, sjekk driftstilstanden til drivstofftilførselsanordningen for å eliminere unøyaktigheten i drivstoffinjeksjonstiden forårsaket av slitasje eller feil justering av drivstofftilførselsanordningen. For eksempel vil alvorlig slitasje på stempelet og oljeutløpsventilen føre til at drivstoffinjeksjonstid forsinkes; hvis drivstoffinnsprøytningstrykket til injektoren er for lavt, vil drivstoffinnsprøytningstiden forlenges og dieselforstøvningen vil være dårlig.
5. Utilstrekkelig diesel- eller lufttilførsel
Oljeforsynings- og gassforsyningsrørledningene bør inspiseres og elimineres én etter én i rekkefølgen utvendig og innvendig. Hvis regulatoren er skadet på grunn av langvarig bruk, noe som resulterer i funksjonsfeil, eller drivstofftilførselen er redusert på grunn av feil justering, bør regulatoren inspiseres på nytt, repareres og justeres; Hvis oljetilførselen og lufttilførselen reduseres på grunn av blokkering eller lekkasje, bør stedet identifiseres og mudres eller repareres.
6. Feil ventiltiming og ventilklaring
Kontroller og juster ventiltiming og ventilklaring. Når kamakselen og dens foringer og andre deler er alvorlig slitt, reduseres ventilløftehøyden, ventilåpningstiden og åpningsoverlappingstiden for inntaks- og eksosventilene forkortes, noe som resulterer i unøyaktig ventiltiming.
Når du justerer, ta inntaksfremføringsvinkelen og eksosretardasjonsvinkelen som målestokk for å sikre den beste ventiltimingen. Under denne fremgangen er ventilklaringen passende redusert. Ventilklaringen er generelt større enn 0,2 mm, for ikke å få ventilen til å lukke seg løst og ventilen til å treffe stempelet. Ellers bør deler som kamaksler repareres eller skiftes ut.
7. Dårlig smøre- og kjølesystem
Det dårlige smøresystemet viser seg som høyt eller lavt oljetrykk. Kontroller og rengjør filteret, oljefilteret og urenheter og smuss i oljekretsen, skift ut oljen eller filterelementet, og kontroller trykkbegrensningsventilen, bypassventilen og oljepumpen. Juster oljetrykket til oljepumpen i henhold til den angitte verdien.
Det dårlige kjølesystemet viser seg ved at motorvanntemperaturen er for høy eller for lav. Kontroller og stram viftereimene etter behov, fjern kalk fra radiatorer og motorvannkapper, reparer lekkasjer, overhal vannpumper og termostater, og evakuer eller forsterk kjøleluften som passerer gjennom radiatorene.
I tillegg, for mye karbon i forbrenningskammeret og diesel drivstoff inneholder vann og andre årsaker, kan også forårsake dårlig ytelse av dieselmotorer. Forbrenningskammeret bør renses for karbon og vannet i dieseldrivstoffet bør utelukkes.
