Ti hovedpunkter for bruk av kjølebiler og hvordan du bruker dem riktig for å unngå risiko

Kjølebiler blir stadig mer populære for transport av et bredt spekter av varer, inkludert mat, legemidler, kjemikalier, elektronikk, blomster, eksklusive klær og møbler. Deres formål er å sikre kvaliteten og stabiliteten til produktene under transport. Imidlertid oppstår det fortsatt hendelser med produktskade under bruk, hovedsakelig på grunn av feil bruk av kjølebilen. Så hvordan skal vi bruke kjølebiler? Og hvordan kan vi unngå risikoen forbundet med feil bruk?

1. Riktig drift kan sikre at varer lagres og transporteres i god stand.

Kun ved å bruke og betjene en kjølebil riktig kan varene transporteres og konserveres på riktig måte. Dette er fordi kjølebiler er spesielt utviklet for temperaturfølsomme produkter, og det er viktig å sikre riktig temperatur. Feil bruk eller betjening kan føre til at varer ikke blir lagret eller transportert i god stand.

2. Å utføre forebyggende vedlikehold kan minimere vedlikeholds- og driftskostnader.

Vedlikehold og vedlikehold av både kjøretøyet og kjøleenheten er avgjørende ved normal bruk. Kun ved å utføre regelmessig og korrekt vedlikehold kan utstyret brukes normalt og dets levetid forlenges. Vanligvis vedlikeholdes chassismotoren basert på kjørelengden, mens kjøleenheten vedlikeholdes basert på arbeidstiden til motoren. Kjøleenheten krever vanligvis vedlikehold og vedlikehold hver 500-700 time, som inkluderer utskifting av oljefilter, drivstoffilter og luftfilter. Det er også viktig å kontrollere stramheten til båndene og for eventuelle lekkasjer i kjølesystemet.

3. Passende emballasje er avgjørende for å beskytte varer.

For frossen last benyttes ikke-ventilerte emballasjebokser, mens for fersk last kreves emballasjebokser med ventilerte sidevegger. Emballasjen skal være knusningsbestandig. Siden det ikke er tillatt for luft å blåse over overflaten på frosne varer, da det kan føre til tap av fuktighet og føre til redusert produktkvalitet, er det ikke nødvendig med tilstrekkelig ventilasjon for frosne varer. Ferske varer krever imidlertid god ventilasjon og luftutveksling, da de er utsatt for ødeleggelse på grunn av deres iboende egenskaper. Det er derfor viktig å sørge for at slike varer har tilstrekkelig ventilasjon og luftutveksling.

4. Still inn temperaturregulatoren på ønsket temperatur, forkjøl lasterommet i 1,5 time for å fjerne varmen som holdes tilbake i rommet, og slå av kjøleenheten når du laster varene.

Ved lasting av varer er det nødvendig å forhåndskjøle eller forvarme lasterommet. Dette er fordi kjøretøyet vanligvis er parkert utendørs, og temperaturen inne i kupeen er den samme som utemiljøet. Hvis temperaturen på varene som transporteres ikke er den samme som omgivelsestemperaturen, vil innlasting av varene i kupeen føre til at omgivelsestemperaturen påvirker temperaturen på varene som transporteres, noe som fører til endringer i kvaliteten på varene som transporteres. Derfor er det nødvendig å forhåndskjøle eller forvarme lasterommet til ønsket temperatur før lasting. Det er imidlertid viktig å slå av kjøleaggregatet ved lasting eller lossing av varer. Mange gjør den feilen å la kjøleaggregatet stå på under lasting og lossing, men dette anbefales ikke.

Årsaken til dette problemet er at etter forkjøling av lasterommet og uten å slå av kjøleenheten, når lasteromsdøren åpnes, vil viften til fordamperen til kjøleenheten fungere. Forsiden av viften har overtrykk mens baksiden har undertrykk. Dette får kald luft til å blåse ut fra toppen av lasterommet mens den suger inn varm uteluft raskt fra bunnen, noe som resulterer i en rask økning av temperaturen inne i lasterommet. Men hvis vi først slår av kjøleaggregatet og deretter laster eller losser varer, har viften sluttet å fungere og luftstrømmen er helt stoppet, så lufttrykket i og utenfor lasterommet er det samme. Dette reduserer hastigheten som den varme luften utenfor sendes inn i lasterommet.

5. Lasten skal være forhåndskjølt til ønsket temperatur, og temperaturen på lasten skal kontrolleres under lasting. Kjøleenheten brukes til å opprettholde temperaturen på lasten, ikke for å senke den.

Ved lasting av varene må derfor temperaturen på varene måles først. Hvis innstillingstemperaturen til kjøleenheten er høyere eller lavere enn temperaturen på varene, er det vanskelig for temperaturen på varene i rommet å nå den temperaturen som kreves for transport. Lagringstemperaturen til varene må være i samsvar med transporttemperaturen. Hvis temperaturen på varene endres ofte, vil fukt gå tapt, noe som vil føre til endringer i kvaliteten på varene, og som et resultat vil varens holdbarhet bli forkortet.

6. Selv om kapasiteten til kjøleenheten overstiger det faktiske behovet, kan utilstrekkelig luftsirkulasjon fortsatt være hovedårsaken til vareforringelse.

En kvalifisert kjølebil skal sørge for god ventilasjon på alle seks sider av kupeen og ingen hindringer på alle seks sider av godset; god luftsirkulasjon kan sikre at varene transporteres til passende temperaturkrav. Den kalde (varme) luften som blåses ut av kjøleenheten skiller den kalde (varme) kilden som kommer inn i rommet fra omverdenen fra varene, og beskytter derved varene. Hvis en bestemt posisjon er blokkert, vil den kalde (varme) kilden til den delen gå direkte inn i varene, og forårsake endringer i temperaturen på varene. Sørg for at returluftskjermen er i god stand; ikke blokker inngangen (returluft) til fordamperen; utilstrekkelig returluft vil føre til uregelmessig sirkulasjon av kald luft og føre til at toppgodset fryser.

7. Varene skal stables på dobbeltsidige paller; ferskvarepaller kan ikke pakkes inn i krympefilm, da filmen vil blokkere sirkulasjonen av kald luft til varene; gulvet under varene må ikke blokkeres.

Gulvet til generelle kjølebiler er vanligvis laget av aluminiumsskinner med ventilasjon; noen kjølebiler bruker imidlertid flate sklisikre gulv uten aluminiumsskinner. Transportselskaper eller selskaper som transporterer meieriprodukter bruker vanligvis flate sklisikre gulv, som er egnet for transport av flere produkter eller enkel rengjøring av bakken. Men ved lasting av varer er det nødvendig å bruke dobbeltsidige paller for å sikre sirkulasjonen av kald luft på bakken. Det er strengt forbudt å stable varene direkte på den flate bakken.

8. Ikke stable varene foran fordamperens utløp, da dette vil hindre luftstrømmen til kjølesystemet; hindring over godset vil forårsake kortslutning av luftstrømmen. Hold en minimumsavstand på 225 mm mellom toppen av godset og taket på lastebilen for å sikre riktig luftsirkulasjon.

Når du laster varer, ikke stable dem for høyt. Det er viktig å sørge for at lastehøyden ikke er høyere enn nivået på luftutløpet. Hvis luftutløpet er blokkert av gods, eller hvis godset er for nært det, vil det påvirke temperaturkontrollen til lasten og kan føre til at kjøleenheten ikke fungerer. Hvis luftutløpet er blokkert, vil luftstrømmen til kjølesystemet bli blokkert, noe som resulterer i en lokal temperaturøkning av lasten. I tillegg bruker noen avrimingsdesign av kjøleenheter luftinduksjonsavriming.

Når varene er for nær luftutløpet, vil spolene inne i fordamperen til kjøleenheten raskt froste, og luftinduksjonsbryteren vil da utløses, noe som gjør at kjøleenheten raskt går inn i avrimingstilstand. Når spoletemperaturen stiger til design, vil avrimingen avsluttes umiddelbart. Så kjøleenheten vil gjenta operasjonene ovenfor, noe som fører til at temperaturen inne i lastebilkroppen ikke synker. Man kan føle at kjøleaggregatet tiner ofte, men det er faktisk forårsaket av å stable varene for høyt (eller for mange).

9. Innsiden av lastebilkroppen må holdes ren. Emballasjepapir og rusk bør ikke etterlates på gulvet, da de kan hindre luftstrømmen eller trekkes inn i fordamperen. Å holde lasterommet rent og fritt for rusk er viktig for å opprettholde riktig luftsirkulasjon og forhindre forurensning av godset.

Ved bruk av kjølebiler er det viktig å opprettholde renhet på gulvet inne i lastebilen. På grunn av virkningen av fordamperviften, sirkulerer luft inne i lasterommet og rusk eller skitt på gulvet kan trekkes inn i fordamperviften. Over tid kan en stor mengde urenheter trekkes inn i fordamperspolene, noe som påvirker kjøleeffekten til kjøleenheten. Spolene vil gradvis bli omgitt av urenheter, noe som fører til en reduksjon i varmevekslingshastigheten til spiralene. Derfor, etter noen års bruk, kan det hende at kjøleeffekten til kjøleenheten ikke er så god som før, bortsett fra eventuelle underliggende tekniske problemer, på grunn av at spolene er for skitne. Derfor er det avgjørende å sørge for at gulvet er rent inne i lastebilkroppen for at kjøleenheten skal fungere korrekt.

10. Riktig håndtering bør benyttes ved lasting og lossing av varer. Når lastebildørene er åpne, bør kjøleenheten slås av. Dørene bør holdes åpne så kort tid som mulig, og det bør benyttes stripegardiner ved lasting og lossing av varer. Det er også viktig å bruke skillevegger for å skille ikke-bedervelige varer fra bedervelige varer.

For å opprettholde temperaturen på varene inne i lasterommet, anbefales det å bruke stripegardiner for urbane distribusjonskjøretøyer. Dette er med på å sikre at ved rask lossing av varer (uten å slå av kjøleaggregatet), slipper den kalde luften inne i lasterommet raskt. Varer med forskjellig temperatur bør ikke oppbevares på samme plass. De skal skilles og plasseres ved hjelp av skillevegger. Siden kjøleenheten brukes til å opprettholde temperaturen på varer, og ikke for å kjøle dem ned, kan blanding av varer med forskjellige temperaturer påvirke temperaturen og påvirke kvaliteten på varene. Riktig drift og bruk av kjølebiler er nøkkelen til å sikre kvaliteten på temperaturkontrollerte varer og opprettholde riktig funksjon av kjøleutstyret.