Hvordan løse vanskeligheten med å starte lastebilen om vinteren?

Når vinteren kommer er kjøretøyet ofte vanskelig å starte, og noen ganger kan lyden av motortenning høres, noe som betyr at det er vanskelig å starte. Selv noen ganger er det ingen lyd i det hele tatt, kan bare ikke starte.

Disse fenomenene er spesielt vanlige om vinteren, hva forårsaker denne feilen? Kan det utelukkes alene? Hvordan beskytte den under normalt vedlikehold?

Foreløpig etterforskning

● Bekreft om kjøretøyet har strøm

Hvorvidt kjøretøyet har strøm kan ikke direkte bedømmes ut fra om indikatorlampen på instrumentet er på eller av. Lyset på instrumentindikatoren betyr ikke at kjøretøyet må ha strøm. Når nøkkelen er slått på, kan du bare høre en "da-da-da"-lyd. Bilen har kanskje ikke nok kraft til å starte. Men i tilfelle utilstrekkelig strøm kan instrumentlysene generelt være på normalt. På dette tidspunktet må du huske å ikke starte ofte for å unngå skade på batteriet.

● Kontroller om bilens drivstoff er tilstrekkelig

Kjøretøyet vil heller ikke kunne starte når det mangler drivstoff. Hvis dette er tilfelle, er det bedre å fylle på drivstoffet som møter temperaturen. I dette tilfellet vil ikke produsentens bensinstasjon gå ut for gratis vedlikehold.

● Beskyttelsesfunksjon for kjøretøy

Noen modeller kommer med en startbeskyttelsesfunksjon som krever at clutchbryteren trykkes inn eller at giret er i nøytral før det kan startes. Hvis kjøretøyet ditt har denne funksjonen, følg bare produsentens instruksjoner for å starte kjøretøyet riktig.

Vansker med å starte kjøretøyet med/uten strøm

● Hvis det er bekreftet at kjøretøyet har strøm, men det slås av igjen etter start, kan det være olje-vann-separatoren og luften som kommer inn i oljekretsen. Du kan finne håndoljepumpen for å eksos, løsne boltene litt, og slå deretter på kjøretøyet for å starte. På dette tidspunktet kan gassen i oljekretsen slippes ut. Etter at kjøretøyet er startet, stram boltene igjen.

● Hvis batteristrømmen er tilstrekkelig, kan du sjekke på nytt om startsikringen og ECU-sikringen er gått, koble til startreléet og ECU-reléet igjen, og starte på nytt for å sjekke om starten er vellykket. Hvis den fortsatt ikke kan starte, må du kontakte vedlikeholdspersonellet for å håndtere det.

● Når kjøretøyet ikke har strøm, kan du først sjekke om batteristrømledningen er forsvarlig montert, og deretter feste pluggen til batteristrømledningen igjen. Hvis strømledningen er godt montert og det fortsatt ikke er strøm, kan du under forhold vurdere å starte med strøm. Etter start må kjøretøyet stå en stund for å lade før det kjøres.

Årsaksanalyse:

● Ved utilstrekkelig batterikraft vil starteren være svak og ikke i stand til å starte motoren;

● De fleste av dagens kjøretøy har elektronisk styrte motorer, og når den elektronisk styrte motordatamaskinen ikke er slått på eller startkretsen er slått av, vil det føre til at motoren blir vanskelig å starte.

Potensielt defekte deler

● Dieselfilter: Hvis dieselfilteret er blokkert og luft kommer inn i oljekretsen, vil drivstoffpumpen ikke fungere, så luftfilteret og dieselfilteret bør vedlikeholdes regelmessig.

● Batteri: Batteriet må skiftes hvis batteriet har en matingsfeil eller ikke kan lagre elektrisitet; strømledningen er dårlig tilkoblet; strukturelle og materielle defekter fører til at batteristabelhodepakningen brister og faller av;

● Kabelledningstype: Koblingene til ledningsnettet stemmer ikke overens; ledningsnettets terminaler er i dårlig kontakt; ledningsnettet er skadet og andre fenomener fører til åpen krets eller kortslutning av signalet; dårlig kontakt med jern vil føre til startvansker.

● Starter: Spolen og sveisefestemetoden er feil, noe som vil føre til at starteren svikter. Feil på startreléet, veivakselposisjonssensoren og andre sensorer vil også føre til at starten mislykkes;

● Hvis selve generatoren er defekt, kan ledningsnettet inne i generatoren være ablated, åpen krets eller kortslutning, noe som resulterer i vanskeligheter med å starte.

● ECU: Det er en defekt i den underliggende datadelen av ECU, slik at ECU ikke har noen utgang, noe som fører til at kjøretøyet ikke starter;

Spesiell merknad:

● Dieseldrivstoffpåminnelse: Når kjøretøyet kjøres til et kaldt område om vinteren, hvis dieseldrivstoff med lavere frysepunkt ikke brukes, kan det oppstå frysing.

Når den ytre temperaturen synker, fryser dieselen i drivstofftanken og drivstofftilførselsrøret til gelé, noe som gjør det vanskelig å starte motoren. Derfor, når du kjører fra varme til kalde områder, bør du bruke diesel med lavt frysepunkt som selges i kalde områder når du fyller drivstoff.

● Batteripåminnelse: Det er kaldt om vinteren. Etter parkering og hvile, hvis du trenger å slå på klimaanlegget, lytte til musikk eller til og med lade mobiltelefonen i bilen, vil kjøretøyet være i tomgang på dette tidspunktet. I denne tilstanden vil all strøm i batteriet bli brukt, og batteriet vil være utilstrekkelig i lang tid, noe som gjør det vanskelig å starte kjøretøyet.

På åpen plass, hvis du trenger å parkere lenge, anbefales det å starte motoren igjen etter en periode på tomgang, og bruke motoren til å lade batteriet for å sikre at batteriet er fulladet. I et relativt lukket rom, for eksempel en underjordisk garasje, etc., er det absolutt forbudt å starte motoren og lukke dørene og vinduene på kjøretøyet, noe som vil føre til økning av karbondioksid i bilen og true personlig sikkerhet.