
6x4 Euro V 13L Motor 35 Tonns Dumper
Motoralternativ: 460hk \ 480hp \ 520hp \ 560hp Cummins Engine. Beholdervolum: 18-24cbm
RHOCT GV41 er vår 35 tonns dumper. Kjøretøyet er en serie holdbare 6x4 dumpere, ofte egnet for transport av byggematerialer, skitt, grus og annen tung last rundt gruvedriften eller på stedet. En 13 liters Cummins dieselmotor, en Dena- eller Steyr-aksel og andre funksjoner gir stor kapasitet for denne lettkjørte dumperen. Tippboks volumkapasitet 14-22,5m³ valgfritt.
Kjernekomponenter
| C64GV41E5D13-480 | C64GV41E5D13-520 | C64GV41E5D13-560 | |
| Hytte | |||
| Sjåførsete | Luftstøtdempende førersete | Luftstøtdempende førersete | Luftstøtdempende førersete |
| Passasjer sete | Passasjersetets ryggvinkel er justerbar | Passasjersetets ryggvinkel er justerbar | Passasjersetets ryggvinkel er justerbar |
| Seng | En seng bredde 650mm | En seng bredde 650mm | En seng bredde 650mm |
| Trekk | Sentrallås, Elektriske vindu, FM, A/C | Sentrallås, Elektriske vindu, FM, A/C | Sentrallås, Elektriske vindu, FM, A/C |
| Motor | |||
| Merke og modell | Cummins ISZ480-51 | Cummins ISZ520-51 | Cummins ISZ560-51 |
| Type | CRDI, 6-sylindret | CRDI, 6-sylindret | CRDI, 6-sylindret |
| Sylindervolum (liter) | 13 | 13 | 13 |
| Maks. effekt (PS/rpm) | 480/ 1,900 | 520/ 1,900 | 520/ 1,900 |
| Maks. dreiemoment (Nm/rpm) | 2,330/ 1,100-1,300 | 2,460/ 1,100-1,300 | 2,500/ 1,100-1,300 |
| Overføring | |||
| Modell | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA |
| Type | Håndbok | Håndbok | Håndbok |
| Totalt gir | 12-hastighet fremover pluss 2-hastighet bakover | 12-hastighet fremover pluss 2-hastighet bakover | 12-hastighet fremover pluss 2-hastighet bakover |
| 1. utveksling / Topp utveksling | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 |
| Forakselen | |||
| Maks. kapasitet (kg) | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| Bakaksel | |||
| Maks. kapasitet (kg) | 38 400 (19 200 pluss 19 200) | 38 400 (19 200 pluss 19 200) | 38 400 (19 200 pluss 19 200) |
| Endelig girforhold | 5.92 | 5.92 | 5.92 |
| Forskj. låse | Mellomhjul og mellomaksel | Mellomhjul og mellomaksel | Mellomhjul og mellomaksel |
| Suspensjon | |||
| Fjæring foran | Parabol med stabilisator | Parabol med stabilisator | Parabol med stabilisator |
| Fjæring bak | tandem boggi med stabilisator | tandem boggi med stabilisator | tandem boggi med stabilisator |
| Brems | |||
| Hovedbrems | Full luft, S-cam, dual circuit ABS | Full luft, S-cam, dual circuit ABS | Full luft, S-cam, dual circuit ABS |
| Ekstra brems | Motor og eksosbrems | Motor og eksosbrems | Motor og eksosbrems |
| Hjul og dekk | |||
| Hjulstørrelse | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 |
| Dekkstørrelse | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
| Type | Radialdekk | Radialdekk | Radialdekk |
| Opptreden | |||
| Maks. hastighet (km/t) | 90 | 90 | 90 |
| Graderbarhet ( prosent ) | 45 | 45 | 45 |
| Accu | |||
| Strøm/ kekuatan | 2x12V, 160 Ah. lite vedlikehold | 2x12V, 160 Ah. lite vedlikehold | 2x12V, 160 Ah. lite vedlikehold |
| Kløtsj | |||
| Type | Tørr-enkeltplate, hydraulisk aktivert kontroll med servoassistanse | ||
| Diameter (mm) | 410 | 410 | 410 |
| Bensintank | |||
| Volum (liter) | 400 ltr. Stål | 400 ltr. Stål | 400 ltr. Stål |
| Dimensjon | |||
| Akselavstand WB (mm) | 3,800 | 3,800 | 3,800 |
| Bakakselavstand DRA (mm) | 1,350 | 1,350 | 1,350 |
| Total lengde L (mm) | 8,250 | 8,250 | 8,250 |
| Total bredde W (mm) | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| Total høyde H (mm) | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| Frontoverheng FOH (mm) | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| Bakre overheng ROH (mm) | 1,600 | 1,600 | 1,600 |
| Chassisvekt | |||
| Egenvekt (kg) | 9,000 | 9,000 | 9,000 |
| GVW (kg) | 49,400 | 49,400 | 49,400 |
| GCW (kg) | 80,000 | 80,000 | 80,000 |
| Eske | |||
| Bokslengde BL (mm) | 5400 | 5400 | 5400 |
| Boksbredde BW (mm) | 2350 | 2350 | 2350 |
| Bokshøyde BH (mm) | 1500 | 1500 | 1500 |
| Valgfri funksjon | |||
| Seng | To senger bredde 800mm | To senger bredde 800mm | To senger bredde 800mm |
| 1. utveksling / Topp utveksling | 15.53/ 1 | 15.53/ 1 | 15.53/ 1 |
| Sikkerhet | ABS | ABS | ABS |
| Dekk | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 |
| Bokslengde BL (mm) | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 |
| Beholderpresenning | PVC/ Elektronisk kontroll | PVC/ Elektronisk kontroll | PVC/ Elektronisk kontroll |
| Endelig girforhold | 6.33/ 6.71 | 6.33/ 6.71 | 6.33/ 6.71 |
Alle modellene er utstyrt med Dongfeng moderne førerhus. Førerhusene samarbeidet med Volvo tar i bruk den nye burstrukturen, som er trygg og komfortabel. Førerhuset har et lavere instrumentpanel og en større frontrute for bedre sikt. Utstyrt med førerkollisjonspute, elektriske vinduer på begge sider, sentrallås og fjernnøkkel. Den nedre delen av førerhuset er fullstendig pakket inn i lydisolasjonsmateriale, nesten ingen temperatur og støy overføres til hytta.
Egenskaper

Lydisolering og varmeisolering

Førsteklasses kjernekomponenter
Kjøretøyet bruker Cummins 13 liters motor i ISZ-serien, 12-trinns hurtiggirkasse med synkronisering og to reversgir og Dana- eller Steyr-aksel som kraftkjede.

Solid konstruksjonn
GV41-serien tar i bruk en integrert tre-lags ramme, og kravene til militærjakken er delvis styrket. Den interne rørledningspassasjen er reservert for rammen, som har en meget sterk beskyttelseseffekt på hele kjøretøyets ledningsnett. Rammen er reservert for modifikasjon av hull, alle chassiskomponenter er lavere enn rammen, modifikasjon er veldig enkel.

Uavhengig og rimelig kabling
De forskjellige rørene på chassiset er koblet separat for enkel inspeksjon og vedlikehold og forbedret kjøretøyets pålitelighet. Vi kan til og med bruke forskjellige farger for å skille forskjellige rør etter behov.

Fullstendig informasjon om bord
Vi har etablert en komplett reservedelsdatabase for alle kjøretøy, og har tilstrekkelig reservedelsreserve etter salg. Alle delene til kjøretøyet er laget av kinesiske, moderne lastebildeler for å sikre at brukerne kan forsynes med nye reservedeler i minst 10 år. Alle våre kjøretøy er garantert i 2 år eller 100,000km.

Unik dumper container
Unik containerstruktur for dumper forbedrer effektiviteten betydelig. Alt som trengs er én sjåfør i førerhuset til enhver tid. Den bakre haleplaten åpnes automatisk når beholderen løftes og lukkes når den slippes. Bunnen av beholderen kan integreres med beholdervarmeren og vibratoren for å rense vedheften av varer i beholderen gjennom oppvarming og vibrasjon. Den oppovervendte bak- og førerhusbeskyttelsen gir mindre langsgående treghet for last og enklere kontroll over kjøretøyet. Den unike strukturen gjør det mulig å erstatte større terrengdekk med samme tyngdepunkt for å sikre bedre transportkapasitet på frosne og gjørmete veier.
Ovalgfritt
Motor | Cummins 13L Euro III 480hk motor, ISZ480 |
Dekk | 12.00R20 radialdekk , maksimal lastekapasitet for hvert dekk er 5050 kg |
Bensintank | 400L drivstofftank, laget av aluminium |
Lys | LED lyskilde, med beskyttelsesnett |
Maling | Overflatespray eksplosjonssikkert belegg |
Vinsj | Maks 10 tonn elektrisk vinsj eller maks 20 tonn hydraulisk vinsj |
Filter | Luftfilter av oljebadtype |
Farge | Egendefinert farge |
Eske | Gulv 10mm, sidepaneler 8mm. Høyfast stål |
Bokslengde | 5400mm / 5600mm / 6000mm / 6400mm |
Boksbredde | 2350 mm |
Boks høy | 1350mm / 1500mm |
Boksstruktur | U-type / Off-road / Ikke-solid transport / Gruvedrift / RHOCT-TC |
Boks oppvarming | Gi beholderoppvarmingsfunksjon for kjøretøy i kaldt område, for å forhindre at lasten fryser og fester seg til overflaten. (Kun RHOCT-TC-boks) |
Boks vibrasjon | Vibrasjonsanordning er installert i bunnen av beholderen for å forhindre at lasten fryser og fester seg til overflaten. (Kun RHOCT-TC-boks) |
Førerhusbeskyttelse | Øk forkanten av lasteboksen for å dekke hele den øvre delen av førerhuset for å sikre førerhusets sikkerhet. |
Ledningsnett | Ulike linjer er merket med forskjellige farger |
Andre relevante modeller kjøretøy
Du kan også klikke på modellen nedenfor for å se andre produkter av samme type og relaterte produkter.
Modell | Faktum |
20 000 kg lastekapasitet, 245 hk til 300 hk Cummins-motor | |
20 000 kg lastekapasitet, 315 hk til 375 hk Cummins-motor | |
C64GV33E3D8.9 | 25 000 kg lastekapasitet, 340 hk eller 375 hk Cummins-motor |
| C64GV41E3D8.9 | 30 000 kg lastekapasitet, 340 hk eller 375 hk Cummins-motor |
| C64GV41E3D8.9 | 35 000 kg lastekapasitet, 340 hk eller 375 hk Cummins-motor |
Service
1. Vi har et team av ingeniører med mer enn 20 personer, som kan hjelpe kunder med å feilsøke kjøretøyproblemer så snart som mulig. Vi kan til og med fortelle deg alt du trenger å vite om lastebiler.
2. Standardmanualer og komplette reservedelskataloger er den raskeste måten å sikre at kundene kan finne hver del.
3. Reservedelsreserve og kontinuerlig kjøretøyproduksjon sikrer tilførsel av reservedeler i mer enn 10 år.
4. Faglig opplæring for besøkende.
5. Tilpass spesialprodukter for kunder.
6. Lokale tjenester er tilgjengelig mot et gebyr.
Kjernen i RHOCT
1. Dypt samarbeid med chassisprodusenter
Dyp samarbeid med Dongfeng for å utvikle tilpasset lastebilchassis. For å sikre at kjøretøyet har utmerket ytelse når det gjelder å håndtere de komplekse kravene til utenlandsbruk. (Så vidt vi vet kjøper de fleste av Kinas lastebileksportleverandører kun chassis for å konvertere til spesialkjøretøyer når de samarbeider med kinesiske lastebilchassisprodusenter, men de deltar ikke i noen chassisdesign eller justeringer. Derfor er de innenlandske standardproduktene produsert av Kinesiske produsenter av lastebilchassis tilfredsstiller ikke behovene til utenlandske brukere. De vil ikke tilpasse chassiset for hver kunde og forsterke og justere det.)
2. HPO - RHOCTs høyytelses terrengkjøretøyfamilie
RHOCT har uavhengige utviklingsmuligheter, spesielt for off-road lastebilchassis og individuelle containerenheter. Lastebilchassis inkluderer 4x4, 6x6, 8x8 og 12x12. Vi designet en særegen fjæring for dem, som forbedrer terrengytelsen betraktelig. RHOCTs unike front-tre-brostyringsteknologi forbedrer stabiliteten til 12x12-kjøretøyet betraktelig samtidig som den sikrer effektiv svingkjøring. Men det koster ikke mye mer enn andre kjøretøy!
3. ICNC- RHOCT-er iindividuelle containerenheter serien
RHOCTs ICNC-serie er en containerenhet med uavhengige vann-, elektrisitets- og varmeenergisystemer. Den inkluderer for tiden RVC-enhet (uavhengig RV-enhet), RFC-enhet (uavhengig kjøleenhet) og MHC-enhet (uavhengig medisinsk enhet).
ICNC-enhetens lengde varierer fra 3400 mm til 7600 mm. Den opprinnelige intensjonen med denne serien er å utvikle en feltenhet som er svært tilpasningsdyktig og som også kan takle tøffe miljøer. Den kan brukes til å nyte naturturer, vitenskapelig forskning, redning, medisinske og andre felt, for eksempel mobilsykehus, arbeid i avsidesliggende områder og så videre, i forbindelse med vårt høyytelses off-road lastebilchassis.
4. Fordeler med opprinnelse
Yunlihong ligger i det geografiske sentrum av Kina-Shiyan, byen for kommersielle kjøretøy i Kina. Det er hjemmet til Kinas største kommersielle kjøretøyprodusent og et av landets største distribusjonssentre for lastebildeler. Enten FoU, teknologi, tilbehør, produksjonslinjer, testlinjer og serviceteam er toppen i Kina. Det er også et hellig sted for taoismen, en av Kinas kjernekulturer. Derfor opprettholder vi beskjedenheten til taoistisk kultur og ånden til moderne kinesisk industri for å markedsføre produktene våre til verden.
Populære tags: 6x4 Euro V 13L motor 35 tonn dumper, Kina, leverandører, produsenter, pris, til salgs, laget i Kina
Sende bookingforespørsel







