Når vanntemperaturen er høy, kan det bare være en termostat som sitter fast

I den varme sommersesongen har mange sjåfører støtt på problemet med overoppheting av motoren. I tillegg til vanlige årsaker som radiatorblokkering på grunn av fremmedlegemer eller ødelagte vifteclutcher, er det en annen liten komponent på motoren vår som ikke bør overses, og det er termostaten.

Termostaten fungerer ved automatisk å regulere volumet av kjølevæske som kommer inn i radiatoren basert på temperaturen, og justerer dermed kjøleeffekten til motorens kjølesystem for å holde motortemperaturen innenfor et optimalt driftsområde. Enkelt sagt er det en liten komponent som bidrar til å opprettholde en relativt konstant kjølevæsketemperatur i motoren. Dens riktige funksjon påvirker direkte temperaturen på motoren vår.

Når termostaten fungerer som den skal, er det normalt at kjølevæsketemperaturen øker til en viss grad under motordrift under tung belastning, som for eksempel i bratte stigninger. Men en gang på jevnt underlag, bør kjølevæsketemperaturen raskt gå tilbake til normalen. Noen sjåfører kan imidlertid oppleve en annen situasjon der kjølevæsketemperaturen forblir normal under lette belastninger på jevnt underlag, men stiger betydelig under svak tilleggsbelastning. Det kan også ta lengre tid før temperaturen synker tilbake til normalen etter at den har kommet tilbake til jevnt underlag.

Når du berører radiatorens øvre og nedre vannrør og begge føles varme, kan det lett føre til feilvurderinger om potensielle funksjonsfeil. Man kan feilaktig tro at vifteclutchen er defekt eller radiatoren er blokkert, og selv etter rengjøring og utskifting av deler, vedvarer problemet. I slike tilfeller er det mulig at termostaten sitter fast, noe som forårsaker dette problemet. Derfor, når kjøretøyet ditt viser symptomene beskrevet ovenfor, er det verdt å vurdere å sjekke termostaten.

Kontrollmetoden er også enkel: fjern termostaten fra kjøretøyet og plasser den i en gryte for å koke. Vær oppmerksom på om termostaten åpner når vanntemperaturen øker og om det er noen stikk under prosessen. Hvis kjøretøyets termostat styres av skjørtbevegelse for å regulere den lille sirkulasjonen, som sett i motorer som Dongfeng dCi, bortsett fra å sjekke om termostaten sitter fast, må du også inspisere om noen fremmedlegemer har fått vannpumpehuset til å sette seg fast.

Det er ikke lett for oss lastebilsjåfører. Tross alt består et kjøretøy av mange komponenter, og det er uunngåelig at noen problemer kan oppstå. Men når vi støter på problemer, bør vi ikke blindt bytte ut deler. I stedet bør vi identifisere grunnårsaken og bruke den riktige løsningen. Vi må løse problemet på en kostnadseffektiv måte for å virkelig løse problemet.