Slik fikser du oljelekkasjer på disse 5 stedene i lastebilen din

Biloljelekkasjer forekommer vanligvis på disse stedene: endeflateforbindelse, dreneringsskrue for oljepanne, skallsprekker, plassering av sandøyer, linjeskjøter, linjeslitasje og hvor oljetetninger er installert.

Endeflateoljelekkasje vises ofte i monteringsdelene til de to planene i kombinasjonen. For eksempel ved sidedekselet til Renault-motoren, ved endeflaten av underhuset til Faster-girkassen, ved kombinasjonen av bakakseldekselet og akselhuset, eller ved forbindelsen mellom oljepannen og sylinderen blokkere.

Disse områdene har relativt store kontaktflater som ikke lett komprimeres. Etter å ha brukt dem i en periode, kan pakningene eller tetningene inni bli skadet, noe som resulterer i ufullkommen tetning og potensielle oljelekkasjer.

Løsning: Når endeflaten lekker olje, vil du se spor av oljelekkasje ved endeflatens tetning, og du må demontere delene og forsegle dem på nytt.

Under motorvedlikehold må mekanikeren først løsne tappepluggen for oljepannen for å tømme den gamle motoroljen og deretter stramme den tilbake etter å ha tilsatt ny olje. Hvis tappepluggen ikke er ordentlig strammet etter at den gamle oljen er tappet ut, kan den nylig tilførte oljen sive ut rundt tappepluggen. Hvis en betydelig mengde olje går tapt, kan det føre til lagersvikt, som kan være alvorlig.

Løsning: Når du strammer til skruene, er det best å først tre dem for hånd før du bruker et verktøy til å stramme dem. Dette bidrar til å forhindre skade på gjengene direkte ved å bruke overdreven kraft med verktøyet, noe som kan føre til avisolerte gjenger.

Når det oppstår sprekker på oljepannen, girkassehuset eller bakakselhuset, kan det oppstå oljelekkasje. Dette fenomenet kan tilskrives to hovedårsaker. For det første kan selve komponenten være av dårlig kvalitet eller defekt. For det andre kan ytre krefter eller indre og ytre påkjenninger føre til sprekker i foringsrøret. I slike tilfeller er det nødvendig å demontere og inspisere komponentene for å identifisere årsaken.

Når skallet utsettes for store krefter, kan det til og med oppstå hull i det. Denne typen feil, som kan være forårsaket av metallfragmenter som banker på skallet, er vanligvis en alvorlig sak når en slik ulykke inntreffer.

Løsning: Demonter og inspiser, bytt ut med nye deler.

Oljerørlekkasjer oppstår vanligvis ved skjøtene til oljerørene eller på områder hvor de har vært i langvarig kontakt eller interferens med andre komponenter, noe som forårsaker slitasje og skade. For eksempel kan oljerørskjøtene ved hydraulikkpumpen for løfting av hytta lett oppleve oljelekkasjer. På samme måte kan servostyringssystemets innløps- og returrør bli utsatt for interferens med chassiset, noe som fører til slitasje og oljelekkasje.

Løsning: Når det er en oljerørlekkasje, er den beste handlingen å erstatte røret med et nytt hvis det er tilgjengelig. Alternativt kan muligheten for å etternagle nytt rør forfølges, da det både er gjennomførbart og gir en sikker løsning.

Oljetetningslekkasje er den hyppigst forekommende feilen i lastebiloljelekkasjefeilen. Årsakene til lekkasjefeil i oljetetningen har vanligvis disse årsakene:

1. Oljetetningen forringes og eldes, og mister sin tetningseffekt;

2. Sjåførens ventilasjonsplugg er blokkert;

3. Feil installasjon av oljetetninger;

4. Løst navlager, noe som resulterer i dårlig tetning av oljetetningen.

Løsning: Oljetetningslekkasje, de fleste av dem er på grunn av aldring av oljetetningen; noen av dem er også på grunn av skaden på de innvendige beslagene, så de må demonteres og inspiseres og erstattes med nye deler for å eliminere problemet.

Det siste punktet er verdt å nevne, under lufttørkerenheten vil du ofte se olje, som er et normalt fenomen, som indikerer at tørketrommelen fungerer normalt og tapper olje fra gassen. Men hvis det drypper olje under tørketrommelen, må du sjekke pumpen for å se om pumpen har en oljeavløpsfeil.

Lastebiloljelekkasjer er en vanlig forekomst i kjøretøy, og de bør ikke undervurderes. Hvis oljelekkasjen er forårsaket av aldrende oljetetninger eller feil tetting, kan det være relativt enkelt å rette opp. Men hvis det skyldes interne komponentskader, er det viktig å umiddelbart oppsøke en reparasjonsstasjon for en grundig inspeksjon for å forhindre at situasjonen eskalerer og forårsaker større økonomiske tap for lastebileiere.