Hvordan løser man en clutchfeil? Disse 4 trinnene er nok.

▎Clutchglidning

Feil:

1. Kjøretøyet starter ikke jevnt etter å ha skiftet til første gir og sluppet clutchpedalen.

Ved akselerasjon bør ikke kjøretøyets hastighet øke med økningen av motorhastigheten. Du kan føle utilstrekkelig drivkraft, og i alvorlige tilfeller kan det oppstå brentlukt eller røyk.

Starttesten ble utført, og motoren skulle ha stoppet, men det gjorde den ikke.

Fører til:

Den frie bevegelsen til clutchpedalen er for liten, eller det er ingen fri bevegelse.

Forbindelsen mellom clutchtrykkplaten og svinghjulet er løs, slik at kompresjonskraften svekkes.

Alvorlig oljeforurensning mellom utløserlagerhylsen og ledningen, slik at utløserlageret ikke kan gå tilbake til posisjon.

Overflaten på clutchskiven er slitt, herdet eller oljeforurenset, noe som resulterer i redusert clutchfriksjon.

Clutchplaten, trykkplaten eller svinghjulets arbeidsflate er sterkt slitt.

Trykkfjæren er svak eller ødelagt, og membranfjæren er svak eller sprukket, noe som resulterer i en reduksjon i kompresjonskraften.

Inspeksjonstrinn:

①Kontroller først om den frie bevegelsen til clutchpedalen er riktig, og juster den hvis den ikke er tilpasset. (Hydraulisk type er for det meste selvjusterende), fjern deretter girkassen og demonter clutchen for å sjekke etter tur.

② clutchplate, frigjøringslagerhylse og rør, olje bør renses opp.

③Sjekk slitasjen på clutchskiven, trykkplaten eller svinghjulets arbeidsflate, hvis slitasjen er alvorlig, bør den skiftes ut i tide.

④Sjekk om trykkfjæren og membranfjæren er svake, ødelagte eller har utilstrekkelig elastisitet, hvis de er utilstrekkelig elastiske eller skadet, bør de skiftes ut i tide.

▎Ufullstendig utkobling av clutchen

Feil:

Når du går på tomgang, tråkker på clutchpedalen, er det en girstøtlyd når du girer, og det er vanskelig å koble inn.

Noen ganger kobles giret motvillig inn, men motoren stopper før clutchpedalen slippes helt.

Fører til:

①Den frie bevegelsen til clutchpedalen er for stor.

② Utilstrekkelig olje eller luftinntrengning på grunn av lekkasje i hydraulikksystemet. (Hydraulisk type)

③ Den nylig byttet ut clutchskiven er for tykk eller forsiden og baksiden av clutchskiven er feil installert (den hevede siden vender mot girkassen).

④ Trykkplate stålplate skjev, friksjonsplate sprukket eller nagler løs.

⑤ Utløserspaken er feiljustert eller utløserspaken er bøyd og deformert, støtten er løs, eller støtteakseltappen kommer ut, noe som gjør det vanskelig å justere høyden på den indre enden av utløserspaken.

Inspeksjonstrinn:

①Kontroller om den frie vandringen til clutchpedalen er passende, hvis frigangen er for stor, bør den justeres.

② Kontroller hydraulikksystemets rør, rørskjøter for oljelekkasje.

③Kontroller om clutchplaten er installert i riktig retning, hvis det er deformasjon eller skade, bør den skiftes ut i tide.

④ Sjekk om utløserspaken er deformert, om støtten er løs, og om utløserspaken er riktig justert.

⑤ Sjekk om den første akselen på girkassen og clutchskiven passer godt sammen, hvis de ikke passer riktig, bør de justeres i tide.

▎Clutchstøy

Feil:

Når du starter eller gir gir, er det en unormal støy når du betjener clutchen.

Fører til:

①Pedalreturfjæren er for myk, løs eller ødelagt.

② Løse nagler eller ødelagt dempefjær på clutchplaten.

③ Alvorlig slitasje eller mangel på olje i utløserlageret, lagerreturfjæren er for myk, ødelagt eller av.

Inspeksjonstrinn:

① Hvis clutchpedalen trykkes litt ned, høres en "raslende" lyd, og lyden forsvinner etter at den er løftet, det er utløserlageret.

② Hvis det fortsatt høres etter å ha løftet clutchpedalen, er lageret løst eller skadet og bør skiftes ut;

③ Hvis det er en periodisk dunkende lyd når clutchpedalen trykkes inn/løftes, bør lagerfjæren skiftes;

▎Clutch gyser når du starter kjøretøyet

Feil:

Kjøretøyet starter normalt når det settes i 1. gir, men det er merkbare risting i karosseriet.

Fører til:

① Clutchtrykkplate eller clutchskiveoverflate deformeres, eller følgerplatenagler er løs;

② Transmisjonen og svinghjulhuset eller clutchtrykkplaten og svinghjulets festebolter er løse;

③ Ujevn fjærkraft til støtdemperen på clutchplaten.

Inspeksjonstrinn:

① Kontroller om girkassen og svinghjulshuset, clutchdekselet og svinghjulets festeskruer er løse.

② Sjekk om høyden på membranfjæren på clutchens trykkplate er konsistent.

③ Hvis de ovennevnte elementene er i tråd med kravene, fjern henholdsvis clutchen, sjekk om trykkplaten, clutchplatens deformasjon, nagler er løse, samt at membranfjærfjærkraften er innenfor det tillatte området.