Hva får sprinklerdieselmotorer til å sprøyte inn drivstoff for tidlig/sent?

Når en dieselmotor i en vannbil avgir rytmiske og skarpe metalliske bankelyder fra sylindrene, overopphetes, mangler kraft, avgir svart røyk, går dårlig på tomgang eller ikke starter, er det vanligvis forårsaket av for tidlig drivstoffinnsprøytning fra drivstoffpumpen.

Drivstoffinnsprøytningen i en dieselmotor styres av injektoren. For tidlig drivstoffinnsprøytning kan oppstå på grunn av årsaker som løsne eller forskyvning av koblingsplaten og festeskruen. Feil justering eller bevegelse av tidsjusteringsskruen for stempelstangen inne i drivstoffpumpen kan også forårsake for tidlig drivstoffinjeksjon. Under inspeksjon kan det å løsne festeboltene til den faste platen og gradvis forsinke tidspunktet for drivstoffinnsprøytning bidra til å diagnostisere for tidlig injeksjon hvis tilstanden forbedres.

Fenomenet og årsakene til forsinket drivstoffinnsprøytning i dieselmotoren til en vannbil er som følger: Hvis du hører en lav og utydelig bankelyd fra sylinderen på dieselmotoren, hvis motorhastigheten til vannbilen ikke kan øke raskt med økning av gassåpningen, og hvis motoren overopphetes, mangler kraft eller avgir hvit røyk, er alt dette forårsaket av forsinket drivstoffinnsprøytning.

Årsakene til forsinket drivstoffinnsprøytning er som følger: Den halvsirkelformede nøkkelen til drivstoffinnsprøytningspumpens drivgir glir eller er feil installert. Festeboltene til koblingsplaten er løse og forskjøvet, noe som fører til at injeksjonstimingen er av. Tidsjusteringsskruen på stempelventilen til drivstoffinnsprøytningspumpen er feiljustert.

Hva er fenomenet og årsaken til overdreven dieselinjeksjon, og hvordan elimineres? Når dieselmotoren er overinjisert, vil følgende feilfenomener oppstå: en stor mengde svart røyk slippes ut fra eksosrøret. Etter at motorhastigheten øker, kan ikke hastigheten reduseres umiddelbart etter at gasspedalen slippes raskt.

Hvis sprinkleren møter en hindring i høy hastighet, kan ikke hastigheten reduseres umiddelbart når gasspedalen slippes raskt. Årsakene til at sprinkleren injiserer for mye olje er: injeksjonsvolumet til injeksjonspumpen er justert for stort, og pumpestangslaget er for lite.

Inspeksjons- og feilsøkingsmetodene er som følger:

1. Mens motoren på vannbilen går med høy hastighet, slipp raskt og trykk ned gasspedalen. Berør høytrykksdrivstoffrøret for hånd. Hvis drivstoffrøret fortsatt føles pulserende, inspiser gasskabelen. Juster den riktig, og hvis tilstanden forbedres, indikerer det en vellykket justering.

2. Hvis justeringen fortsatt er ineffektiv, er det nødvendig å teste og justere drivstoffinnsprøytningspumpen på en testbenk.