Også gummidelene på lastebilen trenger vedlikehold

Gummideler, som et mykt materiale, brukes hovedsakelig for kobling og beskyttelse mellom bevegelige deler. Forseglingen og isoleringen av lastebildører og vinduer er alle isolert av gummitetningslister.

En annen veldig viktig ting er at dekkene også er laget av gummi. La oss snakke om dem en etter en.

Vindusgummilist

Det er en gummipakning rundt vindusglasset for å isolere innsiden og utsiden av førerhuset. I tillegg til lydisolering og støydemping kan den også beskytte mot vind og regn.

Hvis du ikke utvikler en god vane med regelmessig rengjøring, kan det lekke på regnværsdager.

Derfor, når du rengjør kjøretøyet, kan du bruke et vått håndkle eller høytrykksgass for å rengjøre tetningslisten på vindusrammen.

Dørtettningslist

I tillegg til vinduspakningene nevnt ovenfor, er det ett eller til og med to lag med tetninger rundt dørene for å isolere ekstern støy, støv og regn. Imidlertid er gummi en av de mest utsatte delene av bilen for aldring. Over tid vil disse forseglingen sakte sprekke eller til og med gå i stykker.

Noen mennesker kan oppleve at om vinteren kan det kreve mer innsats å lukke kjøretøydøren. Dette er fordi gummiprodukter påvirkes av temperaturen om vinteren, dørpakningen blir hardere og mindre elastisk enn før, noe som er en manifestasjon av gummialdring.

Kjøretøydør gummibelg

I dag er flere og flere lastebiler utstyrt med elektriske vinduer, elektrisk justerbare bakspeil, og til og med elektrisk oppvarming, noe som i stor grad forbedrer kjørekomforten til lastebilsjåfører. Men samtidig, for å drive disse enhetene, er det mange flere ledningsnett mellom førerhuset og døren. For å beskytte disse ledningsnettene dekker produsenten ledningsnettene med et lag gummibelg. Etter lang tid er denne belgen utsatt for aldring og oppsprekking, og støv og regnvann kan strømme inn i rørledningen og forårsake utstyrssvikt eller kortslutning.

Motorreimer, luftslanger, kjølevannsrør

Mange av luft- og vannkretsene til våre lastebilmotorer er forbundet med gummislanger. For eksempel er tilkoblingsslangen til intercooleren, innløps- og returrørene til motorkjølevannstanken, etc., alle koblet sammen med gummislanger.

Hvis slangene på disse stedene eldes og brister, vil det føre til at kjøretøyets motor fungerer unormalt. Derfor bør vi være oppmerksom på aldring av disse delene under daglig vedlikehold og forhindre dem på forhånd.

I tillegg er motorbeltet til lastebilen også verdt å ta hensyn til. Beltet er ikke bare utsatt for spenningen til strammeren, men er også ansvarlig for å trekke andre tomgangshjul, vannpumper og annet utstyr, og driftstemperaturen er også høy. Dessuten er beltet utenfor motoren og vil bli slitt og forurenset av fremmedlegemer.

Oppheng, trekkstag

For å øke komforten til passasjerene og sikkerheten til last bruker lastebilprodusenter gummi som buffer i fjæringen, koblingsstenger og andre deler. Luftfjærene som brukes i avanserte traktorer er også gummiprodukter.

Hvis lastebilen din er tilbøyelig til å lage metall-på-metall eller gummi-knirkende lyder mens du kjører, kan det være et problem med strekkstaggummien et sted i lastebilen.

Viskerblader

Viskerbladene er de mest utsatt for sol og vind. Hvis du oppdager at viskerbladene ikke kan rengjøre vindusglasset eller lage merkelige lyder når du jobber, betyr det at gummien på viskerbladene eldes. På dette tidspunktet er det best å bytte ut viskerbladene i tide for å unngå tap av syn i regn- og snøvær, noe som påvirker kjøresikkerheten.

Dekk

Som den eneste delen i kontakt med bakken er viktigheten av dekk selvsagt. Dekk er også laget av gummi. I tillegg til å opprettholde riktig dekktrykk og regelmessig rengjøre steinene i mønsteret, bør vi også regelmessig utføre firehjulsjustering for kjøretøyet for å sikre at dekkvinkelparametrene er korrekte og unngå unormal slitasje.

For å gjøre kjøretøy roligere og mer komfortable bruker OEM-er i økende grad gummideler. Selv om brukermanualene våre sjelden nevner vedlikehold av gummideler, bør vi likevel være oppmerksom på helsen til disse delene under vedlikehold.