3 ting som ikke anbefales for vedlikehold av kjøretøy

Vedlikehold av kjøretøy er avgjørende for ytelsen og levetiden til kjøretøyet. Hvis kjøretøyet er godt vedlikeholdt, kan kjøretøyet alltid opprettholde god driftstilstand. Vedlikehold bør imidlertid utføres etter behov, og ikke overvedlikehold. Noen vedlikeholdsartikler er ikke bare ineffektive, men kan forårsake skade på kjøretøyet.

Følgende 3 elementer trenger vanligvis ikke å gjøres ofte.

1. Dyp rengjøring av motoren

Mange kjøretøyeiere kan bli anbefalt å gjøre dette vedlikeholdet av kjøretøyvedlikeholdsbutikker, og hevder at det fullstendig kan fjerne karbonavleiringer og urenheter inne i motoren, noe som gjør oljeskiftet mer grundig. Driftsmetoden er å tilsette en flaske rengjøringsmiddel før oljen tappes, starte motoren og kjøre i 5-10 minutter for å la rengjøringsmidlet rense slammet, og deretter bytte olje. Faktisk trenger ikke motorer som brukes normalt og skifter olje i tide, generelt ikke denne dyprensingen, spesielt kjøretøy med et lite antall kilometer, fordi det ikke er slam i oljekanalen.

Dessuten, hvis rengjøringsmidlet som brukes ikke er av god kvalitet eller brukes feil, kan det forårsake korrosjon av motordeler og påvirke motorens normale drift. Samtidig kan rengjøringsmidlet også forårsake korrosjon eller aldring av motorens tetninger, gummideler etc., noe som vil forårsake oljelekkasje, vannlekkasje og andre problemer over tid.

2. Vedlikehold av turbolader

Mange modeller er nå utstyrt med turboladere, så det er et såkalt turbolader vedlikeholdsprosjekt. Driftsmetoden ligner på rengjøring av inntakskanalen. Rengjøringsmidlet sprøytes inn i inntaksrøret. Når turbinen går, blir karbonavleiringer og urenheter på bladene og innerveggen renset for å forlenge levetiden til turboladeren og holde turboladeren i god stand.

Men faktisk, så lenge kjøretøyet vedlikeholdes normalt og standard luftfilter byttes ut i tide, vil det ikke være for mye karbonavleiringer og urenheter inne i turboladeren, og turboladeren krever vanligvis ikke ekstra vedlikehold innen designlevetiden.

Enda viktigere, hvis dette prosjektet gjøres ofte, kan det også forårsake skade på turbinen. For eksempel kan noen ukvalifiserte rengjøringsmidler korrodere metalldelene inne i turbinen, noe som kan føre til at turbinytelsen reduseres eller til og med skades.

3. Rengjøring og belegg av motorrom

I tillegg til motor og girkasse inneholder motorrommet også mange ledningsnett og viktige elektroniske moduler, så noen bileiere er mer oppmerksomme på om motorrommet er rent. Derfor vil noen 4S-butikker lansere prosjekter for rengjøring og maling av motorrom. I tillegg til å rengjøre motorrommet, vil de også spraye et lag med beskyttelsesmiddel for å beskytte de interne ledningsnettene og elektroniske modulene for å forhindre aldring.

Selv om det er greit å holde motorrommet rent, er det ikke nødvendig med en spesiell rengjøring og belegg. Overdreven rengjøring, spesielt bruk av en høytrykksvannpistol for å vaske direkte, kan forårsake problemer som kortslutning i elektroniske komponenter, korrosjon i plugger og sensorfeil. Spesielt for gamle kjøretøy, på grunn av aldrende kretser og løse pluggpakninger, er det lettere for vann å komme inn under rengjøring, noe som forårsaker noen feil.