Forskjellen mellom 295/80R22.5 dekk og 12R22.5 dekk

Først må vi forstå dekkets spesifikasjonskoeffisient. Når det gjelder måleenheter, har dekk hovedsakelig metriske og imperiale enheter, og metriske enheter er internasjonale enheter.

De keiserlige enhetene er for tiden mye brukt i land som USA, Libya og Myanmar. For eksempel de vanlige enhetene som tommer, pund og gallons.

De vanlige 12R22.5-dekkene vi ser bruker det keiserlige systemet. 12 står for hjulseksjonsbredden på 12 tommer, som er omtrent lik 30,48 cm (seksjonsbredde kan forstås som data på den bredeste delen av dekksideveggene på begge sider). R står for radialdekk, og 22,5 står for dekkfelgen (hjul) diameter på 22,5 tommer, som er omtrent 57,15 cm.

I tillegg bruker et annet vanlig 295/80R22.5-dekk den mest brukte metriske enheten. 295 representerer også seksjonsbredden, som er 295 mm, eller 29,5 cm. Og 80 er sideforholdet til dekket, som betyr at høyden på dekkets tverrsnitt er 80 % av dekkbredden, 29,5 cmX0.8=23,6 cm.

Så hva er forskjellen mellom 295/80R22.5 dekk og 12R22.5 dekk?

Breddeforskjell:For det første er forskjellen i bredde mellom de to dekkene veldig tydelig. Den bredeste delen av 12R22.5-dekket er 30,48 cm, mens den bredeste delen av 295/80R22.5-dekket er 29,5 cm. Forskjellen mellom de to er ca 1 cm. Så spørsmålet er, er det en forskjell mellom dekkseksjonsbredden og dekkmønsterbredden?

Dekkseksjonsbredden kan forstås som tverrsnittsbredden til slitebanen på begge sider av dekket under normalt trykk, og dekkmønsterbredden refererer til bredden på dekkets kontaktflate. Med 12R22.5 som et eksempel, er den vanlige oppblåste seksjonsbredden 30 cm, og slitebanebredden er stort sett konsentrert rundt 23 cm og 24 cm. Dumpere forfølger drivkraften, og dekkbredden kan nå omtrent 25 cm. For 295/80R22.5 er den oppblåste seksjonsbredden omtrent 29,8 cm, og slitebanebredden er stort sett 24 cm.

La oss snakke om fordelene først. Uavhengig av spesifikasjonene til dekket, vil valg av et bredere dekk få en større kontaktflate. Selv for tunge lastebiler med samme effekt hestekrefter, samme belastning og samme dekkmønster, vil valg av bredere dekk forbedre kjøretøyets grep og anti-skli evner. Spesielt under relativt tøffe arbeidsforhold kan det gi bedre kjøreegenskaper. Samtidig vil det også gi små forskjeller i kjørestabilitet og bremselengde.

En større kontaktflate betyr imidlertid ikke et bedre dekk, da slike dekk også har mangler. For eksempel, blant 12R22.5-dekk med samme spesifikasjon, vil valg av et 24cm/25cm-dekk med større mønsterbredde gi bedre grep, men vil også gi sterkere rullemotstand, noe som vil ha en viss innvirkning på drivstofforbruksytelsen.

Dekkdiameterforskjell:Folk spør ofte, er 12R22.5 og 295/80R22.5 dekk samme størrelse? Spørsmålet her er faktisk diameteren på dekket. Svaret er ja, diameteren på 295/80R22.5-dekket er mindre.

La oss ta Bridgestone R150-dekket som et eksempel. Forskjellen mellom de ytre diametrene på 12R22.5 og 295/80R22.5 er ca. 4.6 cm, og 295/80R22.5 er relativt mindre.

Kort fortalt er diameteren på et 295/80R22.5-dekk mindre enn på et 12R22.5-dekk, noe som resulterer i en annen rulleradius og dekkomkrets. Derfor, hvis dekkene roterer like mange ganger, vil 12R22.5 reise en lengre avstand. Derfor, ikke undervurder forskjellen på 2,5 cm radius. Under langvarige bruksforhold vil det definitivt være en forskjell i drivstofforbruk mellom de to.

I tillegg, siden den totale radiusen til 295/80R22.5-dekket er mindre, kan rammehøyden og setehøyden fra bakken senkes, noe som gir mer plass til å velge høyde på tilhengeren. Dersom traktoren må ha større lastekapasitet, kan et dekk med mindre sideforhold brukes.

Relativt sett, under samme dekkmønster og dekkmateriale, er 295/80R et lavprofildekk. Det har relativt bedre kjøreegenskaper, mindre deformasjon under tung belastning, og høyere dekkstabilitet, men det har tilsvarende høyere krav til dekkets produksjonsprosess og materialer.

Fra informasjonen ovenfor ser det ut til at 295/80R22.5-dekk er lettere, mindre og mer drivstoffeffektive enn 12R22.5-dekk. Så er det forskjell på belastningsfaktoren?

Vi kan faktisk følge godt med på merkingene på dekkene. Vanligvis, uansett hvilken type dekk det er, vil det være to andre markeringer som representerer den bærende ytelsen, belastningsfaktoren og PR-dekknivået. For eksempel refererer den vanlige 152/148M-merkingen, der 152/148 representerer belastningsindeksen, til GB/T 2977-2016 dekkspesifikasjoner, dimensjoner og belastninger, og vi kan se at enhjulslastkapasiteten til de to er 3550 kg, og dobbelthjulsbelastningen er 3150 kg, noe som betyr at det ikke er noen forskjell i bæreevnen til de to.