5 tips for å spare drivstoff

1. Forvarming mens du kjører

Lastebilsjåfører starter vanligvis motoren og venter på at kjølevæsketemperaturen når det normale nivået før du kjører. Noen sjåfører akselererer imidlertid mens de stasjonære for raskt å heve motortemperaturen for å spare tid. Denne praksisen er faktisk ganske skadelig: For det første kaster den bort tid; For det andre bruker det mye drivstoff; Og for det tredje kan det forårsake slitasje og skade på motoren.

Den beste praksisen er å starte motoren, vente på at RPM stabiliserer seg, og begynner deretter å kjøre mens du trykker på gasspedalen forsiktig. Dette bør gjøres i et lavere gir med redusert hastighet, noe som gjør at motortemperaturen stiger raskere og reduserer slitasje på motoren. Når kjølevæsketemperaturen når 80 grader Celsius, kan du kjøre normalt.

2. Øk hastigheten så snart som mulig etter start

Noen sjåfører har kanskje ikke varer å frakte foreløpig, eller de har det ikke travelt, så de vil sakte øke hastigheten til høyeste gir etter start, noe som faktisk ikke sparer drivstoff i det hele tatt.

Når alle blinklysene er normale, kan føreren tråkke på gasspedalen og raskt øke hastigheten til høyeste gir, noe som sparer mye mer drivstoff enn sakte fart, men dette må gjøres under absolutt trygge forhold!

3. Kjør med konstant hastighet uansett hvilken vei du er på, så lenge det er vanlig kjøring, kan du spare mye drivstoff ved å kjøre med konstant hastighet. Ikke akselerere eller bremset plutselig.

4. Ikke brems for ofte

Noen sjåfører kjører hensynsløst, bremser ofte plutselig eller tråkker hardt på gasspedalen, som å kjøre en berg-og-dal-bane.

Dette er veldig drivstoffkrevende! For hver gang du bremser må du tråkke på gasspedalen for å få fart, og brå bremsing er ofte ledsaget av en plutselig akselerasjon av gasspedalen, noe som bruker mye drivstoff!

5. Bruk drivstoffsparebryteren riktig

Drivstoffsparebryteren i lastebilen er definitivt nyttig, det kommer an på hvordan du bruker den. Faktisk er det veldig enkelt, bare følg instruksjonene på drivstoffsparingsbryteren: når drivstoffsparebryteren er slått til "tomt kjøretøy", vil kjøretøyets motoreffekt reduseres, noe som kan hjelpe kjøretøyet med å spare drivstoff; når den dreies til "tung belastning", vil motoren gi full effekt.