Forstå unormal dekkslitasje

Dekkene på et kjøretøy vil uunngåelig slites under bruk. Under normale omstendigheter er slitasjen på dekkene jevn, og slitasjen på de fire dekkene er i utgangspunktet den samme.

Imidlertid har mange bildekk unormal slitasje under bruk, for eksempel eksentrisk slitasje, bølget slitasje osv. Så hva er den unormale slitasje av dekk? Hva er årsakene til unormal slitasje?

1. Den midtre delen av dekkbanen er hardt slitt

Hovedårsakene til dette fenomenet er: Dekktrykket er for høyt i lang tid, dekkbanen er for bredt, og kanten er for smalt, og dekkslitasje bæres hovedsakelig av den midtre delen av slitebanen.

2. Alvorlig slitasje på begge sider av dekkbanen

Hovedårsakene til dette fenomenet er: dekktrykket er for lavt i lang tid eller bilen er overbelastet, dekkmønsteret er for smalt og felgen er for bred. Dekkslitasjen bæres hovedsakelig av begge sider av slitebanen.

Når dekket er slitt i midten eller på begge sider, er det vanligvis forårsaket av for høyt eller for lavt dekktrykk. Vi bør justere dekktrykket i tide. Vi bør også sjekke om dekket passer til felgen og om kjøretøyet ofte er overbelastet.

3. Den indre eller ytre siden av dekkkronen er sterkt slitt, og danner en indre kjegle eller ytre kjegleform

Hovedårsakene til dette fenomenet er: forhjulets toe-in oppfyller ikke standardene; hjulcambervinkelen er for stor eller for liten; føreren får bilen til å gjøre skarpe svinger; hjulene har ikke vært rotert på lenge

4. Dekkslitasje omkretsbulker

Hovedårsakene til dette fenomenet er: utilstrekkelig dekktrykk; ubalanserte hjul; deformerte felger eller ut-av-runde bremsetromler; overdreven toe-in; løs tilkobling av styrestenger; feil hjulinnstillingsparametere

5. Dekkmønsteret er slitt på en bølget eller skivelignende måte i omkretsretningen

Hovedårsakene til dette fenomenet er: felgdeformasjon; hjul ubalanse; hjulnavlagerslitasje og løshet; feil forhjulsjusteringsparametere; for liten styrevinkel

6. Slitemønsteret på begge sider av dekkmønsteret viser ujevn slitasje

Hovedårsakene til dette fenomenet er: lavt dekktrykk; overdreven belastning; hjulnavlagerslitasje og løshet; feil forhjulinnstillingsparametere

7. Delvis slitasje på dekkmønsteret

Hovedårsakene til dette fenomenet er: hjullåsing på grunn av nødbremsing; eller lokal slitasje på slitebanen forårsaket av at hjulet glir på grunn av rask start.

8. Dekk slitasje er jevn, men mengden slitasje er stor

De viktigste årsakene til dette fenomenet er: Veiforholdene er for dårlige; Dekkmønsteret er ikke egnet for denne veibanen; Dekkmønstrene til de fire hjulene er inkonsekvente; De fire hjulene er ikke rotert osv.

9. Dekkene viser ujevn slitasje

Hovedårsaken til dette fenomenet er at det kan være et problem med den dynamiske balansen på hjulet. Når hjulet er ubalansert og hjulet kjører i høy hastighet, vil noen deler av dekket bli utsatt for større kraft, som vil øke slitasje, og få rattet til å riste (dette skjer med høy hastighet eller med en viss rotasjonshastighet).

For å oppsummere, er det fire grunner til unormal dekkklær:

Dekktrykk, dekkdynamisk balanse, hjulinnstilling og bruksfaktorer.

Vi kan ta en foreløpig vurdering av hva som gikk galt basert på slitasjestatusen til dekket.

Generelt er unormal slitasje av dekk ledsaget av andre kjøretøyproblemer, noe som er en viktig skjult fare for sikker kjøring og må håndteres på en riktig måte.

I tillegg er dekk forbruksvarer med relativt høye kostnader på kjøretøy. Unormal slitasje vil forkorte dekkens levetid i stor grad og påvirke inntekten til kjøretøyseiere. Derfor er regelmessig inspeksjon og rettidig behandling de viktigste tiltakene for å beskytte dekk.