Hvorfor blir motorolje svart etter noen hundre kilometer?

Motorolje kalles ofte blodets blod, og det er den mest kritiske faktoren for å sikre normal drift av motoren. Når det gjelder vedlikehold av lastebiler, er det viktigste å bytte motorolje. Hovedfunksjonen til motorolje er smøring, noe som reduserer friksjonen mellom bevegelige deler og minimerer slitasje. Selvfølgelig har den også en annen viktig funksjon, som er rengjøring. Det vil absorbere alle urenheter i oljekanalen, akkurat som en allmektig renholder. De fleste urenheter er svarte, noe som får fargen på motoroljen til å bli svart.

Så oljen blir svart etter at motoren har kjørt en stund.

Hovedkilden til svart er karbonpartiklene som er dannet etter ufullstendig forbrenning av bensin, fordi fargen på karbon er svart.

Når bensin brenner i sylinderen, er det mange forhold der den ikke kan brennes fullstendig. På dette tidspunktet vil karbonavsetninger bli generert og festet til sylinderveggen. Når stempelet beveger seg nedover, vil disse karbonpartiklene bli skrapt av og blandet inn i motoroljen, noe som får motoroljen til å bli svart.

I tillegg blir jernleveringene fra motorklær og tåre også svart pulver etter oksidasjon med høy temperatur og blandes inn i motoroljen. En annen grunn er oksidasjonen av selve motoroljen. Hvis motoren går i lang tid, vil tilsetningsstoffene i motoroljen også oksidere og forverres, og fargen vil endre seg til svart.

Dette er som oljen vi vanligvis bruker til matlaging. Det er klart med det første, men hvis det brukes til å steke mye mat, vil matrester og krydder blandes inn i oljen, og fargen vil bli mørkere på grunn av sin egen oksidasjon. Svakten av motorolje er faktisk et normalt fenomen og betyr ikke at motoroljen har mislyktes. For eksempel, hvis en dråpe blekk slippes ned i et basseng med vann, vil hele vannbassenget være svart, men det er ikke mange urenheter og skitt i vannet, bare en dråpe. Svakten er bare en visuell effekt og har kanskje ikke stor innvirkning på ytelsen.

Noen mennesker opplever at motoroljen blir svart etter noen hundre kilometer med kjøring. Dette er definitivt ikke relatert til den nye motoroljen. Det er fordi det er gammel motorolje ikke har blitt tappet helt ut. Etter at motoren har kjørt en stund, vil den være blandet og se litt svart ut. Er dette en stor avtale?

Det er faktisk normalt at oljen ikke kan tappes fullstendig. Det er to mest brukte måter å tømme oljen på. Den ene er tyngdekraften, som er å åpne avløpsskruen på oljepannen og la oljen strømme ut naturlig; Den andre er å bruke en enhet for å sette inn et rør i oljepannen og pumpe den ut.

Uansett hvilken metode som brukes til å tømme oljen, er det umulig å tømme all oljen. I det minste vil litt olje feste seg til overflaten til hver komponent.

Med mindre etter å ha tappet oljen, tilsett en bøtte med ny olje og la motoren løpe en stund før den tapper den, noe som tilsvarer å skylle den med ny olje, og deretter tilsette ny olje, kan den redusere resten av gammel olje.

Det er selvfølgelig ikke nødvendig å gjøre det. Fordi den gamle oljeresten har liten effekt på motoren. De nye og gamle oljene er blandet, 99% er ny olje og 1% er gammel olje. I dette systemet vil den nye oljen dominere og spille hovedrollen. Med andre ord, hvis oljen byttes ut i den normale prosessen, vil den ikke påvirke ytelsen til den nye oljen, og selvfølgelig vil den ikke skade motoren. Tror ikke det er et problem når du ser den nye oljen blir svart på kort tid.

Når du skifter motorolje, må du i det minste sørge for at oljen i oljepannen er fullstendig tappet. Når oljen slutter å strømme ut i bekker og begynner å dryppe ut dråpe for dråpe, er den helt tappet. Når det gjelder tid, tar det omtrent tre minutter. Så lenge oljens dreneringstiden er mer enn tre minutter, er det ikke nødvendig å bekymre seg for problemet med oljeoppbevaring.