Hvor lenge vil batteriet bli tømt hvis kjøretøyet er parkert?

Når kjøretøyet er parkert og ikke i drift, kan det se ut som om motoren er slått av og ikke noe utstyr fungerer, men faktisk slippes batteriet fremdeles. På den ene siden har den en selvutladningsprosess. På den annen side bruker hver elektronisk komponent også en viss kraft.

De elektriske apparater i kjøretøy er de samme som andre batteridrevne apparater i hjemmene våre, for eksempel fjernkontroller, lekebiler, mobiltelefoner, etc. Selv om vi ikke bruker elektrisitet aktivt, vil strømmen gradvis redusere. Derfor, hvis kjøretøyet er parkert i lang tid, kan batteriet være overskadet og miste strømmen.

Så hvor mange dager etter at kjøretøyet er parkert, vil batteriet begynne å miste strømmen? Dette avhenger av kapasiteten og ytelsen til selve batteriet, så vel som størrelsen på utladningsstrømmen. Jo større utslippsstrøm, jo ​​større er krafttapet. Ulike modeller varierer veldig.

De fleste kjøretøyer kan parkeres i en halv måned til en måned. Hvis parkeringstiden er lengre enn en måned, vil mange kjøretøyer ikke kunne startes. Hvis kjøretøyet ikke kan startes etter en kort parkeringstid, er det vanligvis fordi kjøretøyet er utstyrt med mange elektriske apparater, og utladningsstrømmen etter å ha låst kjøretøyet er veldig stort.

Et nytt batteri vil bli ubrukelig etter omtrent tre ganger strømtap. Livet til selve batteriet er omtrent 3-6 år. Hvis det har blitt brukt i to år, kan det bli ubrukelig etter ett strømtap. Batteriene som brukes i kjøretøyer nå er vedlikeholdsfrie. Hvis batteriet er skadet, kan det bare byttes ut, ikke reparert.

Hvis det ikke er lyd når du starter kjøretøyet, og lysstyrken til instrumentet er veldig svak eller til og med av, betyr det at batteriet er alvorlig utarmet, noe som vil forårsake størst skade på batteriet. Hvis motoren går sakte når du starter, eller du kan høre starteren klikke, betyr det at batteriet ikke er alvorlig utarmet og skaden på batteriet er relativt lite.

Batteriet er faktisk en forbruksdel og er en komponent som ofte byttes ut på kjøretøyet.

Under lading og utslipp vil ionene i batteriet bevege seg i elektrolytten, og noen ioner vil reagere kjemisk med elektrolytten når de beveger seg i elektrolytten. Når antallet lading og utladningstider øker, vil antallet ioner i batteriet fortsette å avta, så ytelsen til batteriet vil fortsette å avta.

Hvis batteriet er i en tilstand av lav effekt i lang tid, vil elektrolyttens spesifikke tyngdekraft avta, platen vil sulfid og lede sulfatkrystaller kan dannes på platen, og øke motstanden til platen, noe som resulterer i redusert kjemisk reaksjonskapasitet. I alvorlige tilfeller kan det føre til at batteriets plate faller av, til slutt forkorter batterilevetiden eller får den til å bli skrotet.

Noen ganger kan et helt nytt batteri bli fullstendig skadet etter en kort periode med strømtap fordi platene faller av.

Kort sagt, prøv å ikke la batteriet gå tom for strøm når du bruker kjøretøyet.

Så, hvordan kan du forhindre at det går tom for strøm?

Først av alt, for kjøretøy som er parkert i lang tid, hvis du planlegger å parkere i mer enn en halv måned, må du koble fra batterikabelen for å forhindre at den gir strøm til utsiden, for å unngå strømtap.

For kjøretøyseiere som bare bruker kjøretøyene sine i korte avstander, må de lade batteriet regelmessig, eller kjøre lengre avstander regelmessig for å la generatoren lade batteriet.