En lastebil som ikke begynner å starte, skyldes kanskje ikke bare et dødt batteri

Når et kjøretøy ikke starter, vil de fleste tenke på en grunn, som er at batteriet er dødt, noe som også er den vanligste grunnen. I tillegg til det døde batteriet, kan følgende årsaker også føre til at kjøretøyet ikke klarer å starte.

1. Det automatiske transmisjonskjøretøyet er ikke i P- eller N -gir.

Hvis det er et automatkjøretøy, kan det bare startes i P -gir eller N -gir. Når den startes i andre gir, har motoren ingen respons. Denne situasjonen oppstår ofte når du glemmer å bytte gir etter parkering og slå av motoren direkte. Når du starter det igjen, har kjøretøyet ingen respons. Så når det ikke er noe svar når du starter tenningen, må du først sjekke om det er i P -gir.

2. startfeil.

Når du starter et kjøretøy, roterer starteren for å kjøre motoren for å starte kjøretøyet. Etter at kjøretøyet starter, kan motoren løpe på egen hånd uten startpakke. Hvis starteren mislykkes, kan den ikke drive motoren til å rotere, og kjøretøyet vil naturlig nok ikke starte. Når dette skjer, sjekk batteriet først. Hvis batteriet har strøm, er starteren mest sannsynlig ødelagt.

3. Drivstoffpumpen er skadet.

Når denne feilen oppstår, er tenningslyden normal fordi starteren kan fungere normalt, men kjøretøyet kan ikke starte. Fordi drivstoffpumpen er skadet, og bensinen ikke kan leveres til motoren, så den kan naturlig nok ikke starte. Metoden for å sjekke om drivstoffpumpen er feil er også veldig enkel. Mens du starter motoren, må du sjekke om det er oljetrykk i bensinrørledningen. Hvis det ikke er noe oljetrykk, betyr det at drivstoffpumpen er skadet.

4. For mye karbonavsetninger på gassen.

Hvis det er for mange karbonavsetninger på gassen, vil inntakspassasjen bli blokkert, noe som resulterer i utilstrekkelig inntak og manglende antenning. Etter flere tenninger vil det være for mye bensin i sylinderen, noe som resulterer i en tykkere blanding, og kjøretøyet vil være enda mer ute av stand til å starte. I dette tilfellet er det bare å tenne mens du trykker på gasspedalen for å løse problemet. Fordi gassen åpnes etter å ha trykket på gasspedalen, vil blandingskonsentrasjonen være normal.

Hvis det er en kabelgass, er ikke feilen å antenne ikke fordi gassen er skitten, men fordi den ledige motoren er for skitten. Løsningen er også å antenne mens du trykker på gasspedalen.

5. Skader på andre deler.

For eksempel vil veivakselposisjonssensoren, vanntemperaturføler osv. Skader på noen sensorer føre til at motorens datamaskin ikke får signaler, og den vil ikke vite når du skal injisere drivstoff eller antenn. Eller det kan feilaktig tro at blandingen er for mager og injiserer for mye drivstoff, noe som resulterer i en ubalanse i luft-drivstoffforholdet, noe som vil føre til at motoren ikke klarer å starte. Disse situasjonene er uvanlige feil og er vanskelige å feilsøke.