8 vanlige sensorfeil og løsninger

1.Inntakstrykksensor

Feil ytelse:

• PÅ gir, motorfeillampen lyser alltid;

• Den avgir en liten mengde svart røyk når du tråkker sakte på gasspedalen, og mye svart røyk når den akselererer raskt;

• Motoren er treg;

Årsaksanalyse: Inntakstrykksignalet er unormalt, og ECU kan ikke motta riktig inntaksinformasjon, noe som resulterer i unormal drivstoffinnsprøytning. Forbrenningen er utilstrekkelig, motoren er treg, og det avgis svart røyk under påfyllingsprosessen. Problemer med ledningsforbindelse og sensorfeil kan forårsake disse fenomenene.

Løsning: Sjekk inntakstrykket og temperatursensoren

2. vanntemperaturføler

Feil ytelse:

• PÅ gir, motorfeillampen lyser alltid;

• Vanntemperaturen i PÅ-modus viser alltid maksimalverdien på 120 ℃;

• Motoren har begrenset dreiemoment og utilstrekkelig kraft;

Årsaksanalyse: vanntemperatursensoren svikter, og ECU-en bruker erstatningsverdien når utgangssignalet til vanntemperatursensoren er upålitelig. ECU begrenser dreiemomentet til motoren for å beskytte motoren.

Løsning: Sjekk vanntemperatursensoren.

3. oljetrykksensor

• Etter start lyser oljetrykkindikatorlampen alltid;

• Motorfeillampen lyser alltid;

• Tomgangshastighet, oljetrykkverdien vises som 0,99;

Årsaksanalyse: oljetrykksensorsonden er alvorlig skadet, ECU oppdager at oljetrykksensoren ikke er tilkoblet, og verdien som vises av måleren er erstatningsverdien inne i ECU.

Løsning: Kontroller oljetrykksensoren.

4. OBD-kontaktterminal

Ute av kontakt-fenomen:

• PÅ gir, strømforsyningen til diagnoseinstrumentet er normal, men den kan ikke gå inn i ECU for å lese relevant informasjon;

Årsaksanalyse: OBD-kontaktterminalen går ut, noe som resulterer i dårlig kontakt, og diagnoseinstrumentet kan ikke kobles til ECU.

Løsning: Sjekk OBD-kontaktterminalen.

5. Nitrogen- og oksygensensorens ledningsnett

Kortslutningsfenomen:

• Etter start er OBD-feillampen alltid på;

• Motoren har begrenset dreiemoment og utilstrekkelig kraft

Årsaksanalyse: Nitrogenoksygensensorens ledningsnett er utslitt og kan ikke fungere normalt, og systemet alarmerer.

Løsning: Sjekk ledningsnettet til nitrogenoksygensensoren.

6. Etterbehandling varmereléboks

Feil ytelse:

• Etter start lyser OBD-feillampen;

Årsaksanalyse: feil i ledningsnettet med åpen krets.

Løsning: Kontroller og reparer ledningsnettet til varmereléboksen.

7. Drivkretsen til ureaforsyningsenheten er åpen

Feil ytelse:

• Etter start er OBD-feillampen alltid på;

• Motoren har begrenset dreiemoment og utilstrekkelig kraft;

• Urea blir ikke konsumert.

Løsning: Kontroller koblingen på enden av ureapumpeledningen.

8. SCR-systemets urea-returrør er blokkert

Feil ytelse:

• Etter start er OBD-feillampen alltid på;

• Motoren har begrenset dreiemoment og utilstrekkelig kraft;

• Urea blir ikke konsumert.

Årsaksanalyse: rusk i urea-returrøret er blokkert, noe som fører til at systemet ikke klarer å sprøyte urea normalt, og systemet alarmerer.

Løsning: Kontroller urea-returrøret (urearøret mellom ureapumpen og ureatanken).