Syv feilsøkingsmetoder for lastebilkretsfeil, diagnostiser raskt lastebilkretsfeil

Hyppig daglig bruk av lastebilen vil uunngåelig forårsake noen mindre feil, spesielt kretssvikt på lastebilen. Noen ganger vet ikke sjåførene hvor feilen er, enn si feilsøker den raskt. Vanlige feil i lastebilkretser er: åpen krets, kortslutning, skade på elektrisk utstyr osv. Her er noen tips for å lære deg hvordan du selv kan feilsøke kretsfeil.

1. Intuitiv diagnosemetode

Når lastebilkretsen bryter sammen, oppstår unormale fenomener som røyk, gnister, unormal støy, brent lukt, varme osv. noen ganger. Disse fenomenene kan observeres direkte, slik at plasseringen av feilen kan bedømmes.

2. Åpen kretsmetode

Når det oppstår en jordfeil i lastebilens's kretsutstyr, kan det bedømmes ved åpen kretsmetode. Koble fra den mistenkte jordfeilkretsdelen og observer om jordfeilen fortsatt eksisterer i det elektriske utstyret for å fastslå plasseringen og årsaken til kretsjordfeilen.

3. Kortslutningsmetode

En åpen kretsfeil i truckkretsen kan også bedømmes ved kortslutningsmetoden. Bruk en skrutrekker eller ledning for å kortslutte kretsen som mistenkes for å ha en åpen kretsfeil, og observer indikatorendringene til måleren eller arbeidstilstanden til elektrisk utstyr for å finne ut om det er en åpen kretsfeil i kretsen.

4. Lystest

Lystestmetoden er å bruke en bilpære som testlys for å sjekke om det er en åpen kretsfeil i kretsen.

5. Instrumenttestmetode

Observer indikasjonene på amperemeteret, vanntemperaturmåleren, drivstoffmåleren, oljetrykksmåleren osv. på dashbordet på lastebilen for å finne ut om det er en feil i kretsen. For eksempel, når motoren er kald og tenningsbryteren er slått på, indikerer vanntemperaturmåleren at fullskalaposisjonen ikke beveger seg, noe som indikerer at vanntemperaturmålerens sensor er defekt eller at ledningen har jordet.

6. Lavspent jordingstestmetode

Fjern en ledningsende av det elektriske utstyret, og test metalldelen av lastebilen for å produsere gnister for å bedømme. Denne metoden er relativt enkel og brukes ofte av lastebilelektrikere. Jordingsmetoden kan deles inn i direkte jording og indirekte jording. Det skal bemerkes at denne metoden ikke kan brukes på elektroniske kretsbiler.

Direkte jordingmetode:

Det er direkte jording uten belastning for å produsere sterke gnister. For eksempel, hvis vi ønsker å bedømme om kretsen fra tenningsspolen til batteriet er defekt, kan vi fjerne ledningen som forbinder tenningsbryteren på tenningsspolen og skrape den på lastebilens karosseri eller ramme. Hvis det er en sterk gnist, er kretsen normal; hvis det ikke genereres gnister, noe som indikerer at det er en åpen krets i denne delen av kretsen.

Indirekte jordingsmetode:

Det er å bedømme om det er en feil i ledningen eller last gjennom en viss belastning av lastebilens elektriske apparat og en svak gnist generert av jordingen. For eksempel, hvis du jorder den tradisjonelle koblingsledningen for tenningssystemets bryter, hvis det er en gnist, betyr det at ledningen er normal; hvis det ikke er gnist, betyr det at kretsen er åpen.

7. Høytrykkstest

Utfør en jordingstest på høyspenningskretsen, observer den elektriske gnisttilstanden, og bedøm arbeidstilstanden til tenningssystemet. Den spesifikke metoden er: fjern høyspenningsledningen til tenningsspolen eller tennpluggen, juster den med tennpluggen eller sylinderhodet osv., i en avstand på ca. 5 mm, slå deretter på startbryteren, snu motoren, og observer gnisten som genereres av den. Hvis gnisten er sterk, himmelblå, og gnistlyden er høy, indikerer det at tenningssystemet fungerer normalt; ellers indikerer det at tenningssystemet ikke fungerer som det skal.