Hva skal du gjøre hvis du møter en lang nedoverbakke?

Lange nedoverbakker er ofte den høyrisikoveien for lastebilulykker. For å kontrollere hastigheten til kjøretøyer, vil tiden og frekvensen for bruk av bremsene øke, og dermed forårsake en rekke fatale problemer, så hva bør man være oppmerksom på nedover den kontinuerlige lange bakken? Hvordan sikre kjøresikkerheten?

Sjekk kjøretøyet ditt regelmessig

Kjøretøyet som kjører i lang tid, er det uunngåelig å ha en "dårlig tilstand", så i den daglige driften av behovet for å sjekke kjøretøyet regelmessig, spesielt med hensyn til sikkerheten til konfigurasjonen, for eksempel om bremseklaringen er normal; Om bremseklossene er for mye slitt, om gassmåleren har en lekkasje, om bremsetrommelen har en sprekk, om returfjæren på bremsen fungerer som den skal, om tørketanken er normal osv.

Senk farten på forhånd når du går nedover, og ikke skli i nøytral

I møte med en lang nedoverbakke, uansett om det er hjelpebremseutstyr eller ikke, bør sjåførene lage forhåndsplaner, alltid være forsiktige og forsiktige, og alltid være oppmerksom på varselskilt i veikanten og sikre kjørefeltplasseringer osv., varselskilt på side av veien kan indikere tilstanden til veien foran.

Før nedoverbakke bør nedgiringsretardasjonen utføres på forhånd, fordi lavhastighetskjøring kan bruke motorens trekkraftmotstand til å danne en viss revers undertrykking av kjøretøyets hastighet, og lavhastighetskjøring kan redusere frekvensen av bruke bremsen og redusere risikoen for bremsevarmedemping. Nedgiring på forhånd kan også unngå plutselige problemer, fordi hastigheten er for høy til å lykkes med nedgiring, noe som resulterer i ulykker.

Samtidig, ikke nøytral glidning, nøytral gliding vil ikke spare drivstoff, tvert imot vil gi flere sikkerhetsrisikoer. Fordi luftmengden som pumpes av luftpumpen er relativt liten ved kjøring på tomgang, og den trenger hyppig oppbremsing når du går ned en lang skråning, vil det bli brukt mer luft. Langdistanse nøytral glidning vil føre til utilstrekkelig luft i luftlagringstanken, det er fare for bremsesvikt.

Legg til hjelpebrems

Med utviklingen av nyttekjøretøyteknologi kan mange tunge lastebiler velge hydraulisk retarder, motorbrems, eksosbrems og andre hjelpebremsefunksjoner. Motorbrems er hovedsakelig aktuelt for lavhastighetskjøring, men det er nødvendig å merke seg at det ikke er tillatt å bruke den når du kjører på våte og glatte veier; Effekten av hydraulisk retarder vil være mer tydelig når du kjører i høy hastighet.

Hvis du ofte løper på fjellveier, anbefales det å installere motorbrems pluss trykkretarder, som kan ta hensyn til bremsesikkerhetskravene ved høyhastighets- og lavhastighetskjøring. Hvis kjøretøyet er utstyrt med en hydraulisk retarder, kan dets forskjellige bremsegir også brukes til retardasjonsbremsing i daglig kjøring, noe som også kan redusere bremsefrekvensen og forbedre levetiden til bremseklossene.

Med utviklingen av nyttekjøretøyteknologi kan mange tunge lastebiler velge hydraulisk retarder, motorbremsing, planlagt bremsing og andre hjelpebremsefunksjoner. Motorbremsing gjelder hovedsakelig for lavhastighetskjøring, men det er nødvendig å merke seg at kjøring på våte og glatte veier er forbudt; Effekten av hydraulisk retarder vil være mer tydelig når du kjører i høy hastighet.

Godsbransjen er en høyrisikobransje, så vi må ta mer hensyn til sikkerheten i den daglige driften. For å oppsummere bør vi sjekke før vi går nedoverbakke og operere riktig når vi går nedoverbakke. I tilfelle en ulykke bør vi også håndtere det rolig for å minimere tapet.