Det er utrolig hvordan kjøreatferd kan ha så stor innvirkning på drivstofforbruket

Drivstoffeffektiv kjøring er en nøkkelsak for alle lastebilsjåfører som konkurrerer om en plass i den harde transportbransjen.

Problemet med høyt drivstofforbruk forårsaket av feil kjøreatferd i faktisk kjøretøydrift er svært vanlig.

Noen data viser at med samme konfigurasjon av kjøretøy og under samme kjøreforhold, kan forskjellen i drivstofforbruk på grunn av ulike kjørestiler nå 30 prosent til 50 prosent.

Disse faktorene kan påvirke drivstofforbruket under kjøring

1. hastighetskontroll:forskjellige typer transportflåte, på grunn av de forskjellige kravene til transporttid, vil valget av vanlig brukte hastighet være forskjellig.

Med introduksjonen av telematikkstyringsverktøy i flåtestyring er det mulig å sammenligne hastighetsområdet som vanligvis brukes av målkjøretøyet med det økonomiske hastighetsområdet til motoren og gi anbefalinger til sjåføren som å redusere tomgangshastigheten eller øke hastigheten, og dermed redusere drivstofforbruk.

2. Gasskontroll:Den elektroniske gasspedalen er svært følsom og relativt små svingninger kan forårsake endringer i motorens drivstoffinnsprøytning, så det å holde gasssignalet stabilt er en nøkkelfaktor for drivstoffsparing for elektronisk styrte motorer. Når kjøretøyets hastighet er i det økonomiske hastighetsområdet, er gassåpningen i utgangspunktet på 30 prosent ~50 prosent.

3. girvalg:samme kjøretøyhastighet kjøring, jo høyere gir jo mer drivstoffeffektiv; samme forhold hastighet kjøring, jo lavere gir jo mer drivstoffeffektiv.

4. innkjøringssyklus:de nyinnkjøpte kjøretøyene med økningen i kjørelengde, mellom de ulike mekaniske strukturene i den kontinuerlige innkjøringstilpasningen, tilpasser føreren og kjøretøyet seg også til hverandre, derfor vil kjøretøyets drivstofforbruk gradvis øke med kjørelengden og redusere, og etter en viss kjørelengde har en tendens til å være stabil.

Topp 5 anerkjente drivstoffsparetips

1. Forvarm før kjøring:Etter bilens tenning, kjør forover etter at hastigheten er stabil, hold den lille gassen åpen og hold lavt gir og lav hastighet. Denne oppvarmingen med belastning lar ikke bare motoren varmes opp raskt, men lar også andre transmisjonsdeler varmes opp samtidig, og når vanntemperaturen når 80 grader, kan du kjøre med normal hastighet.

2. rask start:i forutsetningen om å sikre sikkerhet bidrar moderat stor gassstart til drivstoffbesparelse, fordi kjøretøyet fra stillestående til jevn hastighet krever en relativt stor kinetisk energi, kan moderat stor gass øke kjøretøyets effekt, redusere hastigheten til kjøretøyet for å nå enhetlig kjøretid.

3. Bruk drivstoffsparebryteren med omhu:under samme gassåpning, skru til tomgangsstilling, maksimal motoreffekt og dreiemoment vil bli mindre for å spare drivstoff; mens du slår til heavy-duty-posisjonen, vil motoren ha full effekt for å møte kravene til dynamikk.

4. Kjør med konstant hastighet:Når kjøretøyet bringes opp til ønsket hastighet, bør gassåpningen reduseres passende, kjøretøyets krav til motormoment er lavt ved kjøring med konstant hastighet, og motorturtallet bør holdes på et økonomisk turtall.

5. Redusere antall ganger du bruker bremseneer en god måte å spare drivstoff på.