Vinterbatterivedlikeholdsveiledning for elektriske lastebiler

1. Utfør full inspeksjon og vedlikehold av batteriet, dette må utføres når kjøretøyet returneres til ettersalgsservicestedet.

2. Sjekk om lys og horn på hele bilen er normale.

3. Vær oppmerksom på å sjekke dekktrykket, og ryd ofte opp i inneslutningene i dekkmønsteret. Om vinteren vil dekkene bli harde og sprø, mer utsatt for lekkasje og punktering enn andre årstider.

Elektrisk luftpumpe▲

4. Sjekk og fyll på bremsevæsken; juster bremsesystemet for å sikre at bremsene ikke er svake. Noen elektriske logistikkbilmodeller som bruker luftbremser, må også sjekke bremseluftkretsen og rense vannet inne i sylinderen på forhånd for å forhindre at bremseluftkretsen fryser og forårsaker at bremsesystemet svikter.

5. Sjekk om lagrene har unormal støy, og bytt ut lagrene med skjult fare i tide.

6. Kontroller kjøretøyets styring for unormal støy eller sitter fast; juster kjøretøyets frontstråle.

7. Kontroller regelmessig batteriledningene og polene for løshet og korrosjon.

Om vinteren er den komponenten i rene elektriske logistikkkjøretøyer som er mest påvirket av temperaturen batteriet. Dette er nært knyttet til kjøretøyets rekkevidde eller kjørerekkevidde.

Når temperaturen synker, øker viskositeten til elektrolytten, noe som hindrer ionebevegelse og reduserer diffusjonsevnen. Motstanden til elektrolytten øker også, noe som resulterer i økt elektrokjemisk reaksjonsmotstand. I tillegg kan lave temperaturer redusere utnyttelsesgraden til den negative elektrodens aktive materiale, noe som fører til en reduksjon i batterikapasiteten.

Ved en temperatur på 25 grader Celsius er batterikapasiteten 100 %. Innenfor temperaturområdet 10 til 25 grader Celsius, for hver 1-gradsnedgang i temperaturen, reduseres batterikapasiteten med omtrent 1 %. Ved 10 grader Celsius er batterikapasiteten omtrent 85 %. Innenfor temperaturområdet -20 til 10 grader Celsius, for hver 1-gradsnedgang i temperaturen, reduseres kapasiteten med omtrent 1,5 %. Ved 0 grader Celsius er batterikapasiteten omtrent 70 %, og ved -20 grader Celsius er batterikapasiteten omtrent 44 %.

I tillegg blir innvirkningen av temperatur på batterikapasiteten mer betydelig med høyere utladningshastigheter. Derfor vil kjøretøy som ofte klatrer bakker oppleve en mer merkbar reduksjon i rekkevidde i kaldere temperaturer.

Batteriforringelse fører til redusert batterilevetid og lengre ladetider. Disse problemene er begrenset av egenskapene til batteriet og kan ikke unngås for øyeblikket. Men vi kan redusere vinterens innvirkning på ytelsen til elektriske kjøretøy gjennom noen få forholdsregler.

Når en elektrisk lastebil nettopp har blitt brukt, er batteritemperaturen vanligvis innenfor et passende område, noe som sikrer at både ladehastighet og batteriytelse er innenfor normale parametere. På dette tidspunktet kan lading av kjøretøyet forbedre ladeeffektiviteten og redusere ladetiden.

Før du drar ut, kan du lade batteriet igjen. Dette hjelper til med å varme opp batteriet for å nå optimal driftstemperatur. Kjøretøyer utstyrt med batterivarmestyringssystemer kan også benytte lading for å oppnå dette. Det er tilrådelig å reise med full lading for å sikre optimal kjørerekkevidde.

Planlegg ruten din på forhånd og anslå avstanden, og sørg for at du har tilstrekkelig buffer for returreisen. Om vinteren reduseres rekkevidden til et rent elektrisk logistikkkjøretøy typisk med rundt 10 % til 20 %. I tillegg kan bruk av innvendig oppvarming om vinteren redusere rekkevidden ytterligere med omtrent 20 kilometer. Derfor, når du bruker kjøretøyet om vinteren, er det lurt å reservere litt mer batterikapasitet sammenlignet med sommeren.