Tror ikke det bare er et stykke jernplate

Svendeskiven er nøkkelkomponenten som forbinder traktoren og semitraileren, og spiller en viktig rolle i overføringen av lengde- og bremsekreftene mellom vendehjulet og tilhengeren.

I tillegg må det femte hjulet tåle påvirkningen av ulike former for traktorbevegelser som start, svinging, bremsing osv., og dets struktur påvirker direkte driftssikkerheten til hele systemet.

Traktorens femte hjul er en slitesterk stålplate i form av en svingende hestesko, som tilhengertrykket virker på, og som i midten har et hakket halvsirkelformet hull, hvis vegger er laget av slagfaste smidde ståldeler .

I. Sammensetning av femte hjul

1. femte hjul kropp, hovedkomponenten av femte hjulet.

Den består av et skall, en frontrammeplate, en bakre rammeplate, en M-formet rammeplate, en indre rammeknast, en ytre rammeknast, en U-formet plate og et haleglidedeksel.

2. Brakett for å holde det femte hjulet.

De to brakettene er koblet til kjøretøyets bjelke via den femte hjulbaseplaten, som fester det femte hjulet og fungerer som en støtte.

3. Trekkstenger, som brukes til å styre den relative bevegelsen til låsekroken og det skråstilte jernet.

Strekkstangen realiserer separasjonen av låsekroken fra det femte hjulet ved å drive det skråstilte jernet til å bevege seg sideveis. Under normal drift av semitraileren, festes strekkstengene av låsekammene, og realiserer dermed låsingen av låsekrokene og vendehjulene og sikrer forbindelsen mellom traktoren og semitraileren.

4. Skråjern, brukes til å styre separasjonen og låsingen av låsekroken.

Det skråstilte jernet beveger seg sideveis gjennom drivingen av trekkstangen, og hjelper låsekroken til å rotere i en viss vinkel for å realisere låsingen og separasjonen av trekkpinnen.

5. Låsekroker for å styre låsing og frigjøring av trekkpinnene.

Når det skråstilte jernet flyttes til en passende posisjon, vil den U-formede låsekroken bli utsatt for spenningen som genereres av fjæren og deretter rotere rundt stiftsetet i en viss vinkel, og realisere låsingen og separasjonen av trekkpinnen, og samtidig innser koblingen og separasjonen mellom de to kjøretøyene.

II. femte hjuls arbeidsprinsipp

1. Frakobling:

Slipp forsikringen, trekk spaken manuelt til utsiden, på grunn av spakens bevegelse fører til sideforskyvning av det skrånende jernet, samtidig som fjæren på grunn av deformasjonen av strekkkraften, driver låsekroken rundt pinnen setet rotasjon, samtidig låsekroken åpningen til å snu til utsiden, for å realisere trekkraft pinne frakobling, fullføre separasjonen av de to kjøretøyene.

2. Tilkobling

Gjenta trinnene ovenfor for å få låsekroken til å åpne seg utover, når traktoren åpner låsekroken og trekkpinnen i forhold til bakoverbevegelsen frem til kollisjonen, låsekroken i fjærrebound-effekten av rotasjon til startposisjonen, på dette tidspunktet vil bli utløst av spaken skrå jern automatisk gå tilbake til den opprinnelige posisjonen, sikkerhetsnålen samtidig også gå tilbake til utgangsposisjonen, for å realisere låsekroken selvlåsende og realisere jevn tilkobling.

III. Vedlikehold av femte hjul

Levetiden til vendeskiven avhenger av om det påføres fett på vendeskivens paneler, de sammenkoblende overflatene til trekkpinnene og låsekrokene, låsekrokene, tappblokken og hesteskoportområdet ved første bruk.

Vennligst bruk kvalifisert kraftig fett. Kraftig fett som inneholder grafitt eller molybdendisulfid anbefales. Dens gode ekstreme trykk- og antislitasjeegenskaper vil sikre at vendeskivens overflater ikke slites unormalt under normale driftsforhold.

Under reiseprosessen til semitrailer bærer det femte hjulet ikke bare belastningen av hele tilhengeren, men lider også av støtbelastningen under forskjellige arbeidsforhold. Som en uunnværlig nøkkelkomponent i kjøretøysystemet, bestemmer den strukturelle styrken til femte hjulet direkte påliteligheten til forbindelsen mellom hele systemet. Det femte hjulet må ha god styrke og stivhet, og vil bare produsere et visst spekter av spenninger og deformasjoner under ulike arbeidsforhold for å oppfylle kravene til pålitelighet.