Bruker du mer drivstoff om vinteren å slå på varmeren?

Varmesystemet er den mest effektive oppvarmingsanordningen for kjøretøy om vinteren, men mange har alltid hatt misforståelser om bruken. Her er litt kunnskap om hvordan du bruker varmeren, i håp om å bringe litt varme til lastebilsjåfører på kalde vinterdager.

1. Hvor kommer varmen fra varm luft fra?

Varm luft kommer fra gjenbruk av spillvarme fra motoren. Motorens kjølesystem bruker en liten vifte for å lede varme inn i førerhuset under prosessen med å kjøle motoren. Når varmeren er slått av, stopper viften og varmluftsutløpet lukkes, og varmen vil forsvinne ut i atmosfæren.

2. Bruker det mye drivstoff å slå på varmeren?

Når varmeren er slått på, brennes nesten ingen olje. Noen brukere tror at det å slå på klimaanlegget om sommeren bruker mye olje, så å slå på varmeren om vinteren vil også forbruke olje, men dette er ikke sant.

Grunnen til at det å slå på klimaanlegget om sommeren bruker mer drivstoff, er at den kalde luften settes under trykk av kompressoren for å oppnå kjøling. Når klimaanlegget er slått på, driver motoren kompressoren gjennom remskiven, noe som øker motorbelastningen og drivstofforbruket.

Arbeidsprinsippet til varmeren er annerledes. Det er kjølesystemet som overfører varme til bilen gjennom viften under forutsetning av å kjøle motoren. Å slå på varmeren mens du kjører er en varmegjenvinning og vil ikke øke drivstofforbruket.

3. Hvordan raskt øke temperaturen inne i kjøretøyet?

Start motoren for å forvarme først, vent til vanntemperaturmåleren viser midtposisjon før du slår på varmeren, og samtidig sirkuler luften utenfor i 2-3 minutter for å erstatte luften inne i kjøretøyet, og deretter bytte til intern sirkulasjon.

4. Hvordan bruke varm luft til å avdugge og tine?

Om vinteren er luftfuktigheten høy og temperaturforskjellen mellom innsiden og utsiden av kjøretøyet stor, slik at frontruten er lett å dugge til. Når frontruten begynner å dugge, kan du slå på varmluften for å avdugge den, vri knappen for temperaturjustering av klimaanlegget til varmluftretningen og vri retningsknappen for klimaanlegget til luftuttaket i glass.

På dette tidspunktet vil den varme luften blåse direkte til frontruten, og vanligvis vil 1-2 minutter være nok til å oppnå formålet. Fordelen med å gjøre dette er at glasset ikke vil dugge til gjentatte ganger, fordi den varme luften vil tørke fuktigheten på glasset, og når temperaturen på glasset stiger, er tåken ikke lett å kondensere.

Samtidig vil det på grunn av den store temperaturforskjellen mellom dag og natt om vinteren dannes et tynt rimlag på kjøretøyets glass som ikke er lett å fjerne. Den beste måten er å slå av klimaanlegget ti minutter i forveien når kjøretøyet er i ferd med å nå destinasjonen, og deretter åpne kjøretøydøren i ett eller to minutter etter ankomst til destinasjonen for å gjøre temperaturen inne i kjøretøyet i utgangspunktet konsistent med omverdenen. Det blir ingen frost neste dag, og selv om det er frost vil det bare være noen få kornete frostflekker.

En annen måte er å dekke frontruten med et tøystykke når du parkerer om natten, for så å ta av duken dagen etter og kjøre direkte unna. Ellers kan du bare bruke en avisingsspade for å skrape bilvinduet rent.