Er lasteboksens bakluker så nyttige?

For å gjøre logistikk og transport mer effektiv, handler det ikke bare om konfigurasjonen av kjøretøyets ytelse. Fra lagringsoperasjoner til lasting og levering til den endelige distribusjonskjeden, må det etableres et perfekt logistikkkjedesystem.

Effektivt logistikkutstyr spiller selvsagt også en nøkkelrolle i dette, spesielt lastebilbaklukemarkedet. Så hvilken rolle spiller bakluken i vår daglige transport? Hvilke typer bakplater er tilgjengelige på markedet? Hva slags logistikkscenarier er de egnet for?

Det er forstått at produkter med baklukefunksjon kan spores tilbake til rundt slutten av 1930-tallet i Nord-Amerika, for mer enn 80 år siden.

Det var først på 1960- og 1970-tallet at disse effektivitetsfremmende bakbordene begynte å komme frem i rampelyset.

På 1980-tallet hadde bakbord blitt vanlig logistikkutstyr over hele det europeiske markedet og har fortsatt vært populært frem til i dag, og spilt en viktig rolle i den urbane transportkjeden.

Typer bakbord

Når det gjelder designstruktur, er tailboards hovedsakelig delt inn i cantilever tailboards, folding tailboards og vertikal lift tailboards, som hovedsakelig er laget av stålplater, mens noen få high-end tailboards også er laget av aluminium.

Den utkragende bakluken er en ekstremt tilpasningsdyktig hydraulisk bakluke. Strukturen er hovedsakelig sammensatt av en hel stålplate hengt opp på baksiden av vognen, løftemekanismen er installert under vognen, og den kan betjenes gjennom pumpestasjonssystemet for å realisere en rekke bevegelser som vertikal, bakover og horisontal , og kan brukes under ulike arbeidsforhold.

For eksempel kan den utkragende bakplaten senkes til bakken for å plukke opp godset og deretter løftes opp igjen, noe som også muliggjør enkel manuell betjening av gaffeltrucken. Alternativt, hvis lasting og lossing utføres på plattformen, kan den utkragende bakluken kobles sømløst til plattformen for å forbedre lasting og losseeffektivitet. Når den ikke er i bruk, kan bakluken også sperres for å hindre tyveri av varer. Med sin høye lastekapasitet, lave feilprosent og høye sikkerhetsfunksjoner, kan bakluken monteres på nesten alle typer lastebiler og kan tilpasses de fleste lastebilapplikasjoner.

Den sammenleggbare bakluken er en mye mer kompleks struktur, montert under bakbjelken, og kan trekkes inn nederst på baksiden av vognen og foldes ut ved behov. Foldefunksjonen gjør at den kan brukes uten å ta opp plass i bakluken, slik at hvis bakluken ikke er nødvendig for lasting eller lossing, kan den åpnes uten først å senke bakluken, noe som gjør den relativt mer fleksibel å bruke.

Sammenleggbar bakplate som skal brukes i kaldkjedelogistikk og spesiallinjelogistikk, med lite volum, lett kvalitet, jevn bevegelse og andre egenskaper. Når bakpanelet er foldet, kan baksiden av kjøretøyet integreres sømløst i varehus, kjølelagre osv..Det er også lettere å åpne bakluken og å jobbe med gaffeltrucken 

Den vertikale bakluken er en direkte erstatning for kjøretøyets bakluke, og dens struktur er enklere og enklere å betjene. På grunn av sine vertikale arbeidsegenskaper er den svært egnet for lasthåndtering i urban distribusjon og kan også direkte realisere kjøretøy-til-kjøretøy-lastoverføring, som kan gjennomføres raskere og mer effektivt for urbane logistikklastebiler som fokuserer på aktualitet.

Faktisk, uansett hvilken type bakluke, er hovedformålet å forbedre lasting og lossing effektivitet og redusere vanskeligheten med å laste og losse.

Riktig og riktig bruk av bakbrettet er perfekt egnet for logistikkscenarier som bytransport, supermarkedsleveranser og flytting, der selv sjåføren alene kan fullføre laste- og losseoperasjonen med bistand fra mottakeren, noe som sparer energi og effektivitet. Ved hjelp av bakbrettløft-funksjonen kan vi skyve pallen direkte på bakbrettet med en manuell gaffeltruck og deretter heve bakplaten parallelt med lasterommet, og dermed gjøre det lettere å laste og losse varer.

Vi trenger ikke bare å bruke bakbrettet, men også vedlikeholde det. Som løfte- og lasteinnretning brukes bakplaten ofte i logistikk og transport, og etter lange timer med arbeid og eksponering for sol og regn vil alle aspekter helt sikkert forringes. For ytterligere å ivareta sikkerheten ved lasting og lossing, forhindre havari og forlenge levetiden, må vi jevnlig kontrollere og vedlikeholde bakplaten slik at den kan opprettholde sin effektive ytelse. 

Den hydrauliske sylinderen er et av hovedkraftutstyret for å få bakbrettet til å løfte seg og bevege seg, den interne hydraulikkoljen kan ha fuktighet i seg etter lang tids bruk, og hydraulikkoljen blir svart og kvaliteten vil synke. 

Den daglige inspeksjonen av bakbrettet må også ta hensyn til om oljerørene og rørskjøtene er skadet eller løse, om batterikraften er unormal, om kullbørstene til motoren er skadet, om det er oljelekkasjer i sylindrene og andre deler, om de elektriske ledningene og funksjonsknappene er ødelagte osv. Samtidig kan du smøre de roterende delene, som tappene, med fett i henhold til bruksfrekvensen til bakplaten.

Den hydrauliske bakluken er en god løsning på scenarier der lasting og lossing går for sakte eller til og med umulig på grunn av utilstrekkelig plass, utstyr og arbeidskraft.

Ved å bruke bakbord for å redusere intensiteten av manuell lasting og lossing, kan vi forbedre effektiviteten og redusere driftskostnadene. Vi er i stand til å laste og losse varer på logistikksteder ganske enkelt ved å bruke hånddrevne gaffeltrucker og paller, og i bydistribusjon gjør bakplaten det også relativt enkelt for en enkelt person å laste og losse varer.