Sikkerhetsproblemer ved kjøring i snøvær

Snøfall kan forårsake mye trøbbel for sjåførene, spesielt om morgenen når det er vanskelig å fjerne is fra frontruten. Den riktige metoden er å starte lastebilen først, vente til motorkjølevæsken kommer opp, og deretter bruke varmeren til å blåse isen av frontruten. Bruk deretter en frontruteskrape for å fjerne snø og is. Ikke bruk vindusviskerne umiddelbart.

Hovedårsaken til at lastebilvinduene fryser er temperaturforskjellen mellom innsiden og utsiden av kjøretøyet. Snøfnugg som faller på glasset smelter og fryser, og danner et tykt, isete lag som samler seg på toppen. Om morgenen, etter å ha ryddet snøen fra vinduene, er det største problemet islaget under. Forebygging er enkel: Legg først en avis under frontruten før du låser lastebilen – en enkel, men effektiv metode; For det andre, før du låser lastebilen, åpne dørene for å la den indre temperaturen nå yttertemperaturen, og bruk deretter vindusviskerne til å fjerne overflødig snø og vann fra vinduene. Dette vil forhindre at snøfnugg smelter og deretter fryser før de lander på vinduene.

På grunn av lave nattetemperaturer fryser vindusviskere ofte. Ikke slå på viskerne for å rydde snø før isen på frontruten smelter, da dette kan brenne ut viskermotoren. Den riktige metoden er å låse lastebilen og deretter løfte vindusviskerne; dette vil effektivt forhindre at vindusviskerne fryser.

Det er viktig å varme opp motoren; unngå brå akselerasjon når kjølevæsketemperaturen stiger

Etter at en lastebil har stått parkert over natten, vil motoroljen sakte renne ned i oljepannen. Derfor, etter oppvarming av motoren, kan oljen ikke umiddelbart leveres til stemplene, som krever mest smøring, av oljepumpen. Derfor er det nødvendig å forvarme motoren. Etter at kjøretøyet har blitt varmet opp i 1 til 2 minutter, kan det hende at motorens kjølevæsketemperatur ikke er helt hevet. Hvis du slår på klimaanlegget på dette tidspunktet, vil det forbruke mer drivstoff, så unngå å legge ned gasspedalen umiddelbart.

Bruk passende gir for å unngå glidning

Hvis det oppstår glidning, ikke start i laveste gir. Fordi is har mindre motstand, krever den ikke samme dreiemoment som på vanlige veier. Å starte med høyt dreiemoment kan lett få drivhjulene til å spinne fritt. På grunn av differensialen vil for-hjuldrevne-kjøretøyer slingre mot siden med mindre drivkraft, og sjåføren vil instinktivt korrigere rattet, men det vil fortsatt være vanskelig å kontrollere.

Når du skal opp en bratt skråning, hold trygg avstand og bruk et lavt gir med full gass for raskt å klatre. Det anbefales ikke å skifte gir mellom-stigning. Lavere gir resulterer i lavere hjulhastigheter, reduserer risikoen for sklir, og gir også høyere dreiemoment, og forhindrer utilstrekkelig kraft halvveis opp i skråningen for en bakkestart eller tilbakerulling. Ved snøkjøring er det viktigste å kjøre sakte, holde tilstrekkelig avstand til kjøretøyet foran og bremse på forhånd. Hvis du merker at avstanden til kjøretøyet foran reduseres, uansett årsak, slipper du gasspedalen umiddelbart for å bremse ned og setter foten på bremsepedalen, klar til å bremse. Ta aldri sjanser eller vær truckeless. Når det er nødvendig å bremse, kan du raskt gire ned for å bremse, men aldri bremse i nøytral. Motorbremsing er langt mer effektivt og sikrere enn å låse fast på is.