Grunner til langsommere løftehastighet av høy høyde driftskjøretøy

Løftehastigheten til luftarbeidskjøretøyet er omvendt proporsjonal med tverrsnittsområdet på sylinderstangen, og direkte proporsjonal med strømmen av hydraulikkoljen. Hvis sylinderdiameteren er fast, når løftehastigheten til luftfartøyet blir sakte, bør analysen prioriteres fra perspektivet til hydraulisk oljestrøm. Når løftehastigheten til luftabil bremser ned, vil mange umiddelbart justere avlastningsventilen i et forsøk på å øke løftehastigheten til luftabil ved å øke trykket i hydraulikksystemet. Faktisk er dette en veldig feil tilnærming. Avlastningsventilen er konfigurert for å forhindre for høyt trykk i hydraulikksystemet og beskytte hydraulikksystemet. Det er svært farlig for avlastningsventilens innstillingsverdi å overskride sikkerhetsverdien av hydraulikksystemets design, og å øke trykket i det hydrauliske systemet kan ikke øke løftehastigheten til luftabil. Først når det hydrauliske systemet til luftabil ikke kan startes med last, bør det hydrauliske systemtrykket kontrolleres. Hvis trykket er lavere enn det normale området, kan innstillingsverdien for overløpsventil justeres. Derfor, når løftehastigheten til luftfartøyet bremser ned, bør faktoren for hydraulisk oljestrøm prioriteres. Faktorer som påvirker strømmen av hydraulikkolje inkluderer: hydrauliske rørledninger, hydrauliske ventiler (enveis stoppventiler, elektromagnetiske reverseringsventiler, proporsjonale reguleringsventiler, overløpsventiler), hydrauliske oljepumper, motorhastighetskontrollenheter, etc.