Strukturen og arbeidsprinsippet for antenne arbeid lastebil

Når det tunge kjøretøyet er klart til å gå inn i høyhøyde kjøretøyet. Luftfartøyet er i nullposisjon, plattformen skal justeres nøyaktig, og bremseskoen på plattformen er i hevet posisjon. Når kranen kommer inn i luftarbeidskjøretøyet. Et sett med hjulsett på kjøretøyet kontakter bremseskoene. Under virkningen av hydrauliske buffere. Gjør den vertikale bilen nivå punching og posisjonering.

Etter omplasseringen av kjøretøyet starter den elektriske motoren til luftarbeidskjøretøyet og rotoren begynner å rotere. Når rotoren roterer 30-5., er plattformen og det tunge kjøretøyet under virkningen av egen vekt og fjærinstallasjon. Flytt til pallbjelken, og gjør siden av kjøretøyet lene seg på pallen strålen. Når posisjoneringsvalsene i begge ender av plattformen skiller plattformproppen på sokkelen og rotoren fortsetter å rotere, roterer kjøretøyet og gyngemekanismen på den bevegelige plattformen med rotoren uten relativ bevegelse. Når rotoren blir til 540. Plattformen, kjøretøyet og vippearmmekanismen begynner å bryte seg bort fra bunnbjelken sammen.

Den tilhørende rotoren beveger seg parallelt langs det halvmåneformede føringssporet til oversiden av kjøretøyet kommer i kontakt med pressestrålen for å komprimere kjøretøyet. Ulike typer kjøretøy har forskjellige bevegelige slag når de trykkes. For kjøretøy med kort slag kan kjøretøyet komprimeres når rotoren dreies til 650. Kjøretøy med lange reiser. Kjøretøyet kan trykkes når rotoren dreies til 850.